2017款丰田埃尔法具有汽车般的舒适度、较大豪华的内部空间，新埃尔法提高了车辆控制的稳定性和驾乘的舒适性。行进过程中动力充足，工作安静，行进起来的安静性是意料之中的。丰田埃尔法是成功人士的标志，也表现了高端大气上档次，低沉豪华有内在的名词名句。
埃尔法17款3.5两驱Executive顶配有图片现车|白/黑双天窗。电动座椅带腿托。座椅加热通风。中心扶手控制面板JBL音响导航体系DVD文娱体系18寸铝合金轮毂前后雷达雨刷感应无钥匙进入双侧电动门电尾门主动大灯纳米空气净化巡航控制桃木方向盘方向盘加热
2017款丰田埃尔法从旁边面看更为油滑，也将流线外型表达的淋漓精美。具有三角状前窗与平行四边形后窗，变成车侧特殊的几许调配。可主动开启的车侧滑门是一大亮点，不管开门仍是关门，只需悄悄拉动把手就可以完结，相对别的MPV车型这么的人性化设计为阿尔法增色许多。
17款丰田埃尔法凹凸配内部照旧连续了豪华商务的全体空气，其中控台使用了大面积的皮质包裹以及木纹饰板，而全体搪塑软性原料的掩盖也令质感得到了必定的提高。同时，新车方向盘采用了全新的四辐式外型，真皮与实木的包裹给人感觉愈加精美细腻。
2017款丰田埃尔法具有汽车般的舒适度、较大豪华的内部空间，新埃尔法提高了车辆控制的稳定性和驾乘的舒适性。行进过程中动力充足，工作安静，行进起来的安静性是意料之中的。丰田埃尔法是成功人士的标志，也表现了高端大气上档次，低沉豪华有内在的名词名句。
【低调的Alphard】丰田埃尔法：一直都是被香港的艺人们推崇为“保姆车”的。丰田埃尔法在2010年亮相北京车展由此引入中国，但是当时却并没有引起多少人的关注。因为埃尔法所处的是一个小众的细分市场，很多国内品牌没有重视起来，只能看着丰田集团埃尔法（Alphard）和日产君爵（Elgrand）在这块市场赚的盆满钵满。据小编了解，在近几年内的进口埃尔法在国内的年销量大概维持在3000辆到4000辆之间，但它在高端MPV市场，却已经建立了绝对控制的市场地位。
【限制产量，控制销量】丰田集团一直没有考虑埃尔法的国产，在产量上做到限定，国内每月销量定额400辆左右，一直保持着市场内供不应求的状态，让丰田埃尔法有着更好的品牌发酵。丰田埃尔法目前在Mpv市场已经形成了良好的口碑，所以很多人在追求一种私人小众定制的快感，满足自己多方面的需求。大规模生产推广销售反而会危害品牌效果，降低利润空间。现在的埃尔法在终端市场内基本上都是加价销售，每辆加价十几万甚至你也买不到车。这可谓是丰田集团的聪明之处。
【重视体验，科技创新】最为重要的一点是丰田埃尔法是全车日本生产进口，运用的的是丰田研发部门最前沿最高端的汽车生产技术成果，精心生产整装而成。丰田集团在方面做的很好，会随着时代发展不停的更新换代，将最新科技用在他们的车型上面，保障所有盈利车型永不落伍，永远站在潮流的最前线。
丰田埃尔法新款采用的是双VVT-I 3.5T V6发动机，最大马力275，最大扭矩340，保证埃尔法有着足够的动力，不过像其他MPV一样，埃尔法车身较高，1.890米，所以在车速上最大车速是200km/h，当然我们买这款车也是在追求舒适，追求速度的话我们可以直接买跑车了。6挡手自一体变速箱，满足你的开车习惯，让开车变成一件享受的事情。
GPS导航系统、车载电话、真皮记忆座椅、倒车视频影像、电动侧滑门和电动全景天窗让埃尔法更加的高贵优雅舒适，我们可以说埃尔法的每一项设计都是工业时代的精心生产，我们在选择埃尔法的同时，只能说国产品牌继续加油！
车林绿地专卖丰田考斯特|丰田海狮|丰田埃尔法|尼桑碧莲|宇通T7|现代康恩迪商务车，丰田考斯特10座、11座、12座、13座、14座、15座、16座、17座、18座、19座、20座、23座均有现车，现代康恩迪20座、23座有现车，丰田海狮6座、7座、8座、9座、10座、11座、12座、13座有现车，尼桑碧莲21座有现车，宇通T711座、17座、19座、23座有现车。
编辑|刘家筱筱木
这些年不仅仅是SUV火了起来，随着二孩的开放，MPV车型也开始热了起来，MPV车型目前主要有两大派系，一部分是以家用为主，如宝骏730之类的，另一类就是丰田阿尔法，别克GL8，奥德寨这些定位商务MPV的，我们都知道丰田旗下的阿尔法号称土豪的保姆车，本田有奥德赛，而本田其实还有一款这样的车，但售价却不及阿尔法的一半。
车身尺寸方面，全新艾力绅的长宽高为：4940*1845*1710mm，轴距2900mm，其最小离地间隙为135mm，最小转弯半径5400mm，整体尺寸比老款长5mm、高低减少95mm，轴距和宽度不变。从外观上看，身材比上一代要小了一些，虽然车身高度降低了，但据说车内空间却增加了。
这款车最大的优势就是空间了，觉得这个车坐六个人最好，如果跑长途除了司机每个人都可以觉。
从外观上看很难区分高、低配车型，区别都是很细微的地方，尤其是在轮毂上，全新艾力绅的高、低配车型均采用了这样花式的轮毂。
外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当.
内饰方面：第二排座椅赢了
在内饰方面，三温区全自动空调、ECON节能辅助系统、第三排4:2:4可折叠座椅和LED车内照明系统等都是全系标配，足以满足日常需求。而在安全配置方面，该车全系带有前排双气囊、前排侧气囊乘员感知系统、VSA车辆稳定系统、ABS EBD、后倒车雷达等配置，达到同级别的主流水平。
内饰方面舒适版的座椅材质以及门板材质采取了真皮与织物混合的材质，从风尚版开始，以上的配置均为真皮座椅。颜色只有一种颜色——黑色。
在全系标准配置方面，2016款艾力绅的入门级车型已经有比较丰富齐全的配置，其中外观方面LED近光灯、18英寸铝合金轮圈、后排隐私玻璃、电动双天窗等都是标配，不同型号之间外观差异不大。2016款艾力绅整体配置应该说达到同级别的主流水平，其入门级的经典版的配置已经比较齐全，可以满足日常使用，而高配的豪华版和至尊版则是达到同级高端的配置标准，从配置上看厂家应该说是比较厚道的。
对比起进口的MPV来说太超值了，对比起国产的面包车太贵了，我个人觉得艾力绅的性价比还是不错的。空间十分宽敞，头部空间充足，第二排空间无敌，第三排空间比其他车型宽很多
动力方面，2016款艾力绅配备了与奥德赛同一款2.4L发动机，但代号改为K24V6，最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩243牛�米/4000rpm，匹配CVT自动变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊式/后扭力梁式非独立悬架，采用四轮碟刹制动系统。
2.4L动力带动这么大的车稍微吃力了点，但是没有明显的动力不足。变速箱也很平顺，如果要超车只要提前加油，动力还是很好的，而且不会有明显的顿挫感。
总结，艾力绅是东风本田首款MPV车型，车身大气沉稳，空间充裕实用，内饰豪华，配置丰富，储物空间多样，底盘舒适，商务气息较浓。
其实这是一款，兼顾商务和家用的一款车，使用起来还是很方便的，偶尔一家人出去郊游，或者是偶尔拉点大件的东西，偶尔接待一下客户，这款车都能满足你。
因为大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他们本身自己的牌子，就是市场。
大家如果在外面换配件的话，尽量换品牌配件吧，起码假的少，作为开车的你们，还真的辩不出真假配件来。
我们每年都会去北京总部学习，期间也是我们修理工，彼此互通有无，交流经验的机会。
有些配件，外卖价，基本都是统一的，我们之间也有个不成为的约定，不能砸价
车主的车，尽量别在店里过夜，如果必须过，一定要提前看看，都有哪些东西。
还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。
在4S店里，轮胎被换、配件被调，不要吃惊。我是我们店里，比较有职业道德的，我不会去弄这些，不屑。
以前店里有个傻蛋，连轮胎都敢给换，车主的固特异，在店里过了个夜，就变锦湖了，结果被人家找回来了。要换也得换车主看不到的地方啊，这种天天能瞅着的，露馅只是早晚的事。
还有丢天线的，最后谁修的车，谁得赔上，活该。光看人家外快一大把，自己眼红，不知道，捞外快，也是有技术含量的。
事故车没被多换过件的，还真不多，平时下来的坏的配件，这时候就发挥它的余热了。
保险公司回收事故旧件，也不怕，小儿科。
这真是小说，各位看官，可别当真实了啊
也不存在爆料啥的，俺还不想被跨省河蟹河蟹，都是为了
9.索赔
每个品牌的车，都有自己的保修期。比如有保五年十万公里的，有二年六万的，还有二年四万的。
厂家设定这个保修期，不是随便一说的，设定之前，都是有参考的。
哪些配件，在保修期之后容易出问题，家比车主清楚。不管是二年四万，还是五年十万，车主都是没便宜赚的。
保修期内配件坏了，是全免费，配件、工时都免。索赔的配件，必须发回厂家，厂家要确认的。
正常的索赔程序是，车主找4S店，修理工汇报给索赔员（4S店里有专门负责这事的），索赔员确认可以索赔，车主才能换上。索赔的配件，厂家是按市场价、工时都返给4S店的。
就是说，4S里从没有免费那一说。
索赔员，是厂家专门培训的。他的权利是很大的，只要你时间不出保，就能给你搞定，如果时间出保了，想搞，也能搞定，除非这个4S店不卖新车了。哪个厂家，也没规定，同一个配件，不能在保修期内坏两次。
基本所有的配件，都有厂家自己留的间标识，这个标识，很多修理工也不清楚。
比如我们这个品牌的排气管，是用单个数字表示年份，我这都是听媳妇说才知道的。车主在快出保之前，一般都会来店检查，毕竟出保后，再换配件，就得自己掏钱了。
在检查的时候，如果有可换可不换的，我们店里的原则是不换，反正当地就我们一家这个品牌的4S店，不怕煮熟的鸭子飞了。有年夏天中午，我和售后经理成哥值班，有个外地的车主，出差在外时，ABS泵坏了，他车已经出保了。ABS泵坏了的话，时速、转速、公里数就都没有，指针不动了，而且刹车是没ABS的。
成哥看是外地的车，比平时多要了1000元，要价6500块，夏天多雨，没ABS咋开。车主讲价，说没带那么多钱，便宜些能换吗？
成哥说，我们这是正规的4S，不讲价的，实在爱莫能助，要不你就慢点开。车主磨蹭了半天，看样子，是真没带那么多钱，就走了。
我对成哥说，要不咱们给他换了，然后再向厂家索赔一个，这样就是双份啊。成哥一琢磨，是那个理，既赚了钱，还给车主留个好印象。
立马给车主电话，大哥啊，我刚给我们领导汇报了下，本着客户至上的原则，我们赔钱给你换上，给您按3500，总不能让您危险开车，剩下的钱，我们向厂家申请。
最后成哥给了我1000，虽然比他少点，但总比没有强。有车主会疑惑，4S店里，帐目会这么混乱吗
这样的事情，车主太好忽悠了，为毕竟车主省了钱，要是遇到那种没眼力的车主，那你多掏钱换就是了。赚了便宜，没有几个还去卖乖的。
我们这个品牌的车，点火线圈是比较容易出问题的，过年值班的时候，都是比平时多要出个三五百的，弟兄们好去喝酒，大过年的，谁不知道暖和。我不是人，但我也不想当恶人。
天在看，人在做。
现在的状况，就像在淤泥里走如果这样继续下去，只会越陷越深，直到把自己淹没。
现在我们店里的这个牌子，是非常喜欢的一个牌子，可能是因为从学校一毕业，就在这的缘故。
我不希望有一天，这个牌子，不是因为车的质量，而是因为蛀虫垮掉。如果真的有那么一天，受害的不只是你们车主，也有我们这些只会修这种车的修理工在内。
固然每个行业，都有自己的规则，但这种规则，是必须建在公平的基础之上，才能长久存在下去的。
如果不公平，整个行业，彻失去衣食父母的信任，只是时间的早晚而已。
这个世界上，哪有那么多子，让你一次次的去骗，还真以为，天底下，只有你自己最聪明了！
重申：这是小说，如果真的真的，那么那么巧的，和某个品牌的4S店相似，这个4S店最该做的，应该是找内部的原因不要让忠诚的客户，一点点丧失对品牌的信任。
信任是能挥霍完的。
这篇小说，最终会动了谁的奶酪，不会是车主，不会是讲诚信的4S店，只会是奸商，只会是我们这些店里的蛀虫，只会是那些配件商。索赔的件，也不是必须都给换的。
店里二楼的旧件室，什么配都有，里面有很多都是完全还能用的。
那里被我们称之为“藏室”，因为每次去里面转转，都会有意想不到的收获。
有次我居然还在里面淘到了，一个全新的半轴，估计是谁藏那的。不管那么多，我遇到，就是我的了。
我现在每个月，除了工资提成，基本能额外有六千加的收入，灰色收入。
虽然还没最近媒体报道的局吃一顿饭花的多，但于我而言，还算知足了。
去年就有修理厂，想挖我出去，我是肯定不会去的，面的修理厂，是弄不到这么多外快的。
我们店里，前年有个因和领导关系紧张出走的，今年回来了，外面的工资看起来是比我们店里高，但加上灰色的那一块，差距就不是一个档次的了，外快很难的。
很多时候，索赔的配件，是不需要换的，也许只是配件某个部位缺油，所以当你美滋滋的开车走了其实你索赔的配件，已经入了我的腰包。
在之后的不久，会通过同的渠道，换成颜色不一的票子
10.提成
我是狼，车主是羊。但狼不是灰太狼，羊不是喜羊羊。像在网上流行的，朝车里加糖、加水之类的，都是脑子秀逗的人，才干的傻事。细水长流，钝刀子割肉不疼，要是连这么简单的道理，都搞不明白的话，这种人，简直就是汽车界的耻辱。虽然外快捞的很多，但那个毕竟是不能上台面的，年终表彰的时候，总不能以谁捞的外快多，谁拿优秀员工吧。事故车，都是轮流修的，这个基本某个机修组，都差距不大。有时候，为了修车，我们会把按标准可以报废车，核损的价格，打在报废标准之下，除非你保险公司有相当的关系。要不然，你别想报废，要是都报废了，我们修啥，我们吃啥。在店里提成最高的除精品，就是各种明目的保护剂、清洗剂。很简单，这个是暴利的，提成自然就高，里吃肉，汤总得给我们喝些吧。我最喜欢做那个680的套餐了，3瓶剂，30分钟搞定，45块到手。这个在厂家，是要求3万公里做一次，我们店里，都是提前到2万公里，甚至两次保养一做。反正是没害处的，有少好处，就不清楚了。至于好处，到底值几毛，也不是我们操心的问题。尤其是女车主，最好悠了，一通关心加吓唬，百分百搞定。女车主懂车的确实不多，再加上，女人的虚荣心，我们嘴里甜些，姐姐叫着。卡一刷，票子一掏，OK了。厂家建议这个品牌的车，是1万5保养次，首保是7500半年保养。为了增加业绩，我们店里，现在首保已改成3000三个月了。平时的保养是，5000公里半年。实际上机油开封后保质期是1年，半年换肯定好，一个月一换更好。还别说，这个措施，还真管用，我们店的机油销量，比以前同期多了4成。其实这些保养要求买车的时候，随车的保养手册上都写的很清楚，但很多车主，只有保养盖章的时候，才掏出来。并不是所有的车，我们都自己修。外面修理店，给的提成比店内拿的高的时候，我们就会介绍给外面的修店，一般都在10%左右提成，不用我们干活，甚至偶尔还能卖点配件，挣个双份。当然这种事情，是有风险性的，所以只是偶尔，比较可靠的车主，换大才介绍，比如换个ABS泵、电脑、全车锁啥的。我和许多车贩子关系都不错，因为在外面修的车，我店里，是不给用电脑匹配的。车贩子为了省钱，肯定是自己在外面修，修好之后，需要匹配的配件，就提前和我联系，他来店修车的时候，我就顺手给匹配上了。当然是要收费的，几百块。有时候车不能开，我就要想办法把电脑带出去，这个就有点费事，但还行，只是平时需要请主任、技术专家的喝气。前阵子，我的爱车的气囊电脑坏了，我是换在店里一个没出保的事故车上，替他索赔的。有时候运气真的很重要，当我的车需要什么配件的时候，总是有车自己送上门来。这个品牌的车，前轮轴承容坏，我们都是忽悠车主换整个总成，不单纯是羊角，是连刹车盘一起的总成。而且换了一边的啥车盘，最好另一边的也一起换了，要不然影出现偏刹，影响安全。
如果只换个轴承的话，费事说，还拿不到多少提成。换总成，即节约时间，提成拿的也多。
虽然车主不乐意，但安全和钱，车主肯定选择安全。
前年，我们这个品牌，在全国出现过客户资料露，很多车主都收到了电话。当然是里对车主的解释，北京总部泄露的客户资料。具体的我不楚，但我们店里的售后前台，确实是卖过客户资料。一个2元，卖给外面修理厂。单价不算高在大假的。
这事沸沸扬扬了很一段时间，店城市，车主的资料，一个最少也得5元。但复制粘贴，几千块就到手了，还是很舒服的。店里也发觉过这事，但抓不到手，谁会承认。除了卖资料就是修改车主的联系方式。很多人，肯定又奇怪了，闲着事干了，改联系方式干什么。这是我们售后对付，难缠客户的一个釜底抽薪的方法。你不是投诉吗，你不是难缠吗？不怕，不怕了。把你的电话改成我亲戚的，回访的时候，都是很好。看我不顺眼，你又能奈我何。总部知道、看到的，都是一片河蟹
优点：外形时尚大方，内饰豪华有致，质量值得保证
缺点：价格比较的贵，保修不是很方便
外观：外观基本上就是觉得非常的气派，非常的大方，很实在的感觉
内饰：内饰就是觉得豪华的很，精致的很，基本上就是用料上盛
空间：空间的就是厉害，使用的时候就是方便，一放下就已经成为一辆货车
配置：配置就是很高，车身稳定控制天窗等就是先进的地方
动力：都是比较的厉害的了，现在就是买了3.5的，买车的时候就是想清楚
操控：操控还是挺不错的，电子控制系统就是爽，来的很轻松
油耗：就是油耗方面成就了车子，就现在来说油耗就是平均10.9个，比较的成功
舒适：车子就是利用上了舒适性能而大卖，很喜欢这样的用料