使用ETC进入高速公路后，出高速时没扣费，下次上这条高速会继续扣费吗？
前几天走京沈高速，上高速时正常刷的ETC卡，下高速时我慢速通过ETC通道，车内ETC机器也没有提示音，外面LED显示屏也没有消费信息。杆一直是抬起的，我就过来了。下次再上这条高速会继续扣费吗？
可能是ETC车道故障导致，一般不会再扣款。
分析如下：
1、但如果只是栏杆坏了，你车速过快可能会导致扣款失败，如果是这种原因会在你下次充值时补扣的。在高速行驶是不会再多扣的，除非把你的卡或车牌列入了黑名单。
2、ETC有两种付费方式的，一种是记账式的，一种是立刻扣除形式的，对于当时没有扣费的，可能是记账式的，这样的会按照周期进行扣费。
（1）ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。
（2）ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
扩展资料
关于ETC的特点：
1、不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。
2、实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
3、由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
4、 2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解，目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。
（参考资料：百度百科：ETC）
我是很慢速通过的，杆子一直是抬起的
追答那可能是车道ETC天线有故障，没事的，不是故意闯关就行。如要补扣高速公路管理方会打电话你。
追问明白了，谢啦
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