1：动力不足
2：上坡的时候容易转速不够，导致上不了坡
3：上坡时特别耗油
4：平时开车时油耗会比较小
这个问题不好说，主要是你想问的是什么方面：
发动机功率和扭力都不一样，对上坡影响肯定是有的。
不过一般的坡小车都能上去的，功率小的车它会在变速箱上加大齿轮比的。所以你没听说过，那种车不能从地下车库爬上来。所以小功率的发动机在上坡时会比大功率的发动机更耗油。
另一个影响爬坡的因素是轮胎的抓地力，宽胎、齿深的相对而言抓地力更好些。在沙石路面爬坡能力更强。
不能这么说 奥拓才零点八升一样带 只是说别追求动力了 一般二点零以上轿车开空调对动力影响就不大了
是动力，排量越大，动力越强。无论是提速、爬坡，大排量车都具有无与伦比的强势。
1、我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L;普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内;中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内;中高阶轿车的排量在2.5—4.0L范围内;高阶轿车的排量则大于4.0L。
2、通常,追求汽车高效能的人,大都选用大排量的发动机,重视经济性的人,大都选用小排量的发动机。那么,这种选择标准是否合适。的确,大排量的发动机费油,但这仅仅是发动机独自的特性。
3、在汽车上,发动机和整车的适配性如何,对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油,甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用小马拉大车,必然使发动机更多地在高速大负荷下运转,从而消耗了较多的汽油。
4、如果是大排量的发动机,由于扭矩较大,不必很深地踏下油门踏板,所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果,很可能是小排量的发动机更为费油。
没什么坏处，就是没劲呗
发动机每个缸做一次功 所吸入空气体积之和
车企采用这种动力搭配，肯定是各种功能都齐备的！这个毋庸置疑的啦。\(^o^)/~
至于动力损失多少，那该看车的空间和压缩机等等相关附件。
如果说是爬坡的时候才出现冒黑烟，那就是燃烧不好，发动机电脑根据发动机工况进行喷油，爬坡瞬间喷油过多，还没完全燃烧就排出去了，就冒黑烟了，是不是你长时间没给发动机做养护了？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
所谓汽车排量到底是指什么嘛?
排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸
排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构引数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
所谓汽车排量到底是指什么嘛?
排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸
排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构引数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
纯电动车，0排放