填石路基填筑时大多数碾压厚度定为40cm，经过验证路基压实质量较好，该参数取值较为合理，可见引入沉降特性成果辅助分析评价路基压实质量可行。该方法虽不能作为规范方法应用于所有路基压实施工中，但对于项目管理者而言有较好的参考价值和辅助决策意义。
缺点是这种路面的接缝较多，并不能得以广泛使用。相对于其它路面来说混凝土路面的稳定性较高、抗滑性好、耐磨、刚度大、负载能力强，利于夜间行车等优势，同时也有容易受环境影响，路面的接缝较多，日后的修复养护困难等缺点。
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控制好水灰比以及坍落度，原料的配比应做好相关的试验再投入使用，保证施工的质量。在施工时要严格按照要求选择好原材料，根据配比进行配置，控制好水量，选择良好的结合料，对路面表面损坏进行及时修复。
首先选取的填料质量应该符合要求，防水能力较强，能够有效防止雨水冲刷浸泡等带来的问题，基层表面不能使用松散的集料，应选用耐冲刷的原料。
基层表面应该平整坚实，在路面设计方面应该增设排水系统，有效地将积水排出，减少雨水对填料的侵蚀，防止细小的杂物渗入缝内，当产生不均匀沉降时应该及时加固。
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