第1个回答 2013-09-07
CVT: 无级变速器(CVT:ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器。 普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外,还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。 手自一体变速器没有离合器踏板,因为它也是自动变速器,离合器不向驾驶员提供控制。 你想用自动档时,就按普通的自动变速器方式使用,前进后退爬坡空档;如果你想手动增减档,那就把挂档挂到“+”或“-”处,+一下就是增档了,-一下就是减档。 在城市里交通繁忙时,可以使用自动档,免得停停走走的,挂档踩离合太累;在走高速公路或郊外没有交通堵塞的时候,就用手动档,开起来会比较随意。 但其实它还是属于自动档本回答被网友采纳
第2个回答 2015-09-12
CVT是无极变速箱,理论上有无数个传动比,但是CVT变速箱为了实现手自一体的功能,通常会设置模拟档位,这个8档就是模拟出来的档位,并不是说这款变速箱就是有级变速箱的8个传动比,依旧是无级变速。
再说手自一体功能,它只是在自动挡CVT的基础上增加了人为换挡的功能,与不带手动功能的CVT在本质上并无太大区别。
关于手动模式的使用,首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档,然后将档杆向边上一推,此时及挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆为升档,向后拉为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的,你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了,变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式,手动和自动可以随时切换,无需刹车,油门也可以不松。
第3个回答 2013-09-07
CVT变速器的结构和一般的自动变速器完全不同,一般的自动变速器再怎么样也是有几组齿轮组的,而CVT变速器则没有,现在的CVT变速器一般就是由两个可变直径的套筒,再通过钢带链条进行连接的,由于这两个套筒在转动时能无极的自由改变直径,从而改变传动比,所以无级变速器就这样得名的。CVT有很多优点,比如省油,没有换挡冲击从而提高舒适性等等。但是现在的CVT有个最大的缺点,就是传输的扭矩有限,因为他是靠钢带传动的,如果扭矩过大很容易造成钢带打滑的现象,影响动力传输,所以现在的CVT一般都只用在中小排量的车型上,现在匹配CVT变速器的排量最大的车就是天籁3.5了。像国产的逍客、轩逸、天籁、名爵MG3SW、A4L 2.0T、A6L 2.0T/2.8FSI/3.0T这些车型就采用的CVT变速
第4个回答 2021-03-21
1.手自一体的车是变速箱分自动和手动模式两种,而8档手自一体是车的变速箱是8级变速,当汽车切换到手动模式时,8档为最高档位。
2.详细解释一下,按照档位从上到下的顺序为,自动挡的车标示为:P驻车档位, R倒车档位, N空挡 ,D前进档位,S加速档位,+/-是切换到手动模拟加减档位。第8档减少了高速行驶时的发动机转速,在降低油耗和排放的同时显著提高了舒适性。注:8速的变速箱一般在豪华车上才有。