关于侧转旋翼机

Question

还是不太明白侧转旋翼机的构造，给个图让我理解理解。既然侧转旋翼机在功能上集直升机与飞机于一身，为什么发展不多。谢谢。

Answer 1

先上两张图给你看吧。 目前世界上唯一正式装备部队的侧旋翼机V-22鱼鹰。这张是V-22起降时的螺旋桨状态。 这张是平飞时的螺旋桨状态。 起飞时，V-22使用的是和直升机一样的原理，通过两台螺旋桨的气流反作用力把飞机提起来。然后逐渐调整螺旋桨的角度，使得V-22由垂直升降状态变成前进飞行状态。当达到了一定速度，机翼已经可以满足V22的升力需要时，就把螺旋桨调成了水平状态。 这个原理，其实很简单。可是要满足双螺旋桨从垂直变成水平的这个过程，非常困难。 一方面是发动机的动力要足够满足V22能够垂直升降，另一方面是V22的机翼强度要够强，能够克服飞行状态改变时对机翼产生的拉扯。 V22的研制过程非常艰难，坠了好几架样机，飞行员好像都死了几个。 V22的研制，实际上也跟美国的战略需要有关系。普通直升机已经无法满足特种部队对迅速突然有效的发动进攻的要求了。V22实际上拥有普通直升机所不能比拟的优点，因此美国国防部才不惜代价的支持开发V22。 无论是技术上，还是国防上，没有几个国家像美国这样需要V22这种运输机。因此这也是为什么只有美国拥有V22这一朵金花。

Answer 2

在这个领域方面最有代表性的就是美国人做的V-22鱼鹰倾斜旋翼机。因为在由直升机模式向固定翼模式转换的过程中飞机的性能相当不稳定。加上以目前的技术水平对这种飞行模式的特性包线还不是完全了解，所以容易发生机械故障。美国先后发生过几起V-22坠毁事故，损失惨重啊。所以，这种东西一直处于实验阶段，没有大量装备部队。

Answer 3

美国的V系列飞机是最著名的了.其中的V22现在美海军陆战队服役, 因为倾转翼飞机的操纵传导系统非常复杂,必须由机算机完全控制,这就导致它一但系统软件有漏洞,就会出事故,且这类飞机研制困难,采购价昂贵当然也就不会大规模生产了