截止2019年6月，磁悬浮列车最高时速：603千米/小时。
磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。
由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，比汽车也少耗能30%。
因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠波大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。
扩展资料：
磁悬浮列车面临的问题
1、由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动，因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题。
2、此外，在高速状态下运行时，列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验。还有，则是建造时的技术难题。
参考资料：百度百科--磁悬浮列车
500-600公里/小时。
常导磁悬浮可达400-500公里/小时，超导磁悬浮可达500-600公里/小时。
磁悬浮列车能耗研究与实际试验的结果，在同为500公里/时速下，磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的1/3。
据德国试验，当TR磁悬浮列车时速达到400公里时，其每座位公里能耗与时速350公里的高速轮轨列车持平；当磁悬浮列车时速也降到300公里时，它的每座位公里能耗可比轮轨铁路低3.3%，可是造价要高得多。
扩展资料
磁悬浮列车开启中国“追风时代”
中国最快磁浮列车“2.0版”快速磁浮列车计划今年年中下线，作为我国自主研发的最快时速磁浮列车，“2.0版”快速磁浮列车拥有更快、更轻、载客量更大的优点。
磁悬浮列车是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统组成的新型交通工具，主要有超导电动型磁悬浮列车、常导电磁吸力型高速磁悬浮列车以及常导电磁吸力型中低速磁悬浮。
利用超导磁悬浮技术和真空管道，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统，致力于实现超音速的“近地飞行”，是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。
世界上短定子结构的磁浮列车最高时速为100公里。中国“2.0版”快速磁浮列车，通过提升直线牵引电机等关键部件性能，列车速度从以往的每小时100公里提高到160公里。下线投运后，时速将在全球处于领先地位，将进一步推动我国磁浮产业及技术水平保持世界前列。
“2.0版”快速磁浮列车不仅时速大幅提升，而且通过车体复合材料、关键部件悬浮架轻量化设计以及系统优化配置等，列车更为轻便，载客量提升超过30%。
“2.0版”快速磁浮列车具有爬坡能力强、转弯半径小、低噪音等特点，适于在城市内部、城市和卫星城之间、城市群之间、地形复杂的景区内部运行，将成为我国城镇化建设、“一带一路”建设和“走出去”的拳头轨道交通产品。
参考资料来源：百度百科-磁悬浮列车
参考资料来源：人民网-磁悬浮列车开启中国“追风时代”
本回答被网友采纳中国“最快磁悬浮列车”时速将达600公里，成为地面最快交通工具
最高时速
常导磁悬浮可达400-500公里/小时，超导磁悬浮可达500-600公里/小时。
对于客运来说，提高速度的主要目的在于缩短乘客的旅行时间，因此，运行速度的要求与旅行距离的长短紧密相关。各种交通工具根据其自身速度、安全、舒适与经济的特点，分别在不同的旅行距离中起骨干作用。
专家们对各种运输工具的总旅行时间和旅行距离的分析表明，按总旅行时间考虑，350公里/小时的高速轮轨与飞机相比在旅行距离小于800公里时才优越。而500公里/小时的高速磁悬浮，则比飞机优越的旅行距离将达1000公里以上。
磁悬浮列车能耗研究与实际试验的结果，在同为500公里/时速下，磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的1/3。
据德国试验，当TR磁悬浮列车时速达到400公里时，其每座位公里能耗与时速350公里的高速轮轨列车持平；当磁悬浮列车时速也降到300公里时，它的每座位公里能耗可比轮轨铁路低3.3%，可是造价要高得多。
扩展资料：
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20 世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。
参考资料：百度百科_磁悬浮列车
目前最高可以达每小时550公里。
磁悬浮列车
是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔(Hermann Kemper)提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20 世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。其中德国和日本取得了世人瞩目的成就。
中国:我国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海运行。2015-10中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。
本回答被网友采纳