用数字表维修道路高压钠灯 技术探讨，相关技术人员请发表意见

Question

经常看见大白天的，道路路灯开启，原来是在检修路灯。想到这样好浪费电能，有一个不太成熟的想法，愿与大家共同探讨。
一：路灯检修人员，晚上对损坏的道路路灯进行标记。
二：根据高压钠灯线路图可知，每一盏钠灯配置有：补偿电容、整流器、触发器、灯泡。
1 、首先谈补偿电容，坏有两种可能，即失去容量、短路，前者根本不影响，可以正常点亮；如果短路（很少见）会烧保险，此类故障很简单，易判断。
2、关于整流器，根据不同功率整流器的线圈阻值，首先，将一只坏了的钠灯玻璃去掉，在将里面的两根线短路（有条件的可用锡焊焊接），然后用一根与灯头大小、长短的PPR管，嵌入击碎玻璃的钠灯灯头（主要是为了手握着旋转进灯头方便），这时，用数字表测量进入灯杆两根电源线的电阻，此时的阻值就应该是整流器的电阻，阻值大零点几欧姆正常，如果小，就说明是整流器短路了，就应该更换整流器（因为整流器也就是短路和断路、漏电这三种坏的方式，后者笔者曾将整流器与灯杆绝缘后修复的）。
3、至于触发器和灯泡，当检测整流器完好的情况下，此时的维修人员，你不管三七二十一，尽管把它们换了就是，这个东东原本就是耗材，换下来的做一个标记，或单独放，待拿回去后，在室内慢慢测试，好的件下次使用，坏的处理就是。
此方案若成，全国一年的路灯路灯维修，所节约的电能，不可想象！
个人愚见，不妥之处，希望专家指正！

Answer 1

其实对于路灯的维修，首先就是路灯的镇流器设计安装位置不合理，把它设置在高杆的最顶端。而镇流器又是极易损毁的元件。每次维修必须使用路灯检修车到灯头位置才能检修。
我维修高杆路灯的方法是把镇流器的安装位置移动到电杆的底部进线位置，电钻打孔安装上镇流器，只要杆内的线不老化，灯泡不损坏的情况下极易维修。对于镇流器检测只要外观没有烧焦，万用表测试有阻值，基本没问题。至于触发器很少损坏，补偿电容不超压不会损坏。补偿电容起到的作用也就是提高电源的有效使用功率。因为使用镇流器的电器是一个感性负载，电源能效使用率极低，大部分电能都消耗在镇流器上，所以镇流器是最易损坏之器件。

如楼上想节约电的情况下，对于检修路灯的方法个人认为应该是先切断全部电源，在把所有坏的灯检修完成之后，准备送电时，在总电源进线处把正常的路灯的电源进线（相线）断开，因为路灯都是三相四线制配电。把检修完的那一组电源接上，即可进行测试。如果是三组线都有坏的灯，那么就一组一组来检修，这样就不用全部开启路灯，以达到节约电的目的。追问

我们原来的整流器就是安装在底部的，但是，经常被盗！不安全！

Answer 2

关于镇流器的，我觉得目测下基本就能得出结论了，如果是断路了，用万用表测下通不通就好了。如果是短路了，那基本镇流器也就烧掉了，从外观下一下就能看出来了。另外触发器，我觉得把光源拆掉，听下触发器有没有触发的声音，如果有，那触发器基本还是好的，那就只要换光源就可以了。这个只是自己的一点小经验。追问

这样需要通电呀！