谢谢！
追答不客气。请采纳。
(一)自然条件
1.普通中学应、往届高中毕业生，男性，具有空军招飞任务地域的正式户籍。
2.年龄16-19周岁(出生日期在2000年8月31日至2003年8月31日出生之间)。
(二)政治条件
1.本人条件：热爱祖国、热爱中国共产党，热爱人民军队;思想进步、品德优良、遵纪守法、历史清白、现实表现好;志愿献身军队飞行事业。
2.家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，思想进步，历史清楚，无重大问题。
3.报考态度：本人参加空军招飞意愿强烈，自愿报考且态度坚定，家长(监护人)支持。
(三)身体条件
1.身高：在164-185厘米之间。
2.体重：52公斤以上;未满18周岁，体重可放宽到50公斤以上。实际体重不低于标准体重的80%，不高于标准体重的130%，身体匀称。标准体重(kg)=身高(cm)-110。
3.视力：空军“C”型视力表双眼裸视力均在0.8以上，且未做过角膜准分子激光术、佩戴角膜塑形镜(史)。
4.血压：收缩压在100-138mmHg之间，舒张压在60-88mmHg之间。
5.色觉：无色盲、色弱。
6.无影响功能或军容的文身、刺字、瘢痕等。
(四)心理品质条件
1.意志品质：遵守纪律，自制力强，办事果断，独立完成任务能力强。
2.学习能力：求知欲强，学习刻苦，自学能力、记忆能力和理解能力强。
3.性格特点：性格开朗，乐观向上，情绪稳定，团队意识强。
4.动作反应：反应敏捷，动作灵活，身体协调，模仿能力强。
(五)文化条件
必须具有所在学校正式学籍，参加全国普通高等学校招生统一考试(外语限英语、俄语)，预估高考成绩在本省一批本科录取控制线(自主招生控制分数线)上。空军招飞属于提前批次录取，报考空军招飞不影响报考其他院校和专业。
2、普通高中和中职学校应届毕业生、高考未录取考生。
二、培养与待遇
(一)培养模式
高中生飞行学员在空军航空大学和飞行学院培养4年，主要进行本科基础教育和教练机飞行训练。达到培训要求的，获得大学本科学历和学士学位，定为副连职军官，授予空军中尉军衔。如因身体或技术原因不适合继续学习飞行的，转入其它军队院校学习航空管制、航空兵参谋等地面本科专业，总学制4年。
(二)军地高校联合招收培养“双学籍”飞行学员
北大、清华、北航“双学籍”飞行学员:根据教育部、总政治部下达的联合培养计划和学生本人志愿，从空军航空大学招收录取的高中生飞行学员中，筛选高考成绩优异、体验飞行合格的，于8月底前送地方高校培养。学员在地方高校进行学历教育期间的通识教育和专业课程学习，在空军航空大学进行飞行专业学习。学员同时拥有军地高校学籍，学制四年，学历本科。毕业考核合格的，颁发空军航空大学和地方高校同时具印的毕业证书，并按规定授予相应学位，分配到军队从事飞行工作。学员在地方高校学习期间，因身体心理、违反学籍管理规定等原因不适合继续在地方高校学习的，退回空军航空大学按有关规定处理;因身体原因不适合飞行的，停止飞行专业学习，转入相关军队院校学习地面专业。
(三)相关待遇
全家受惠的待遇保障。成为空军飞行学员，你能接触全面优质的教育资源，学习、生活费用全部由国家承担。毕业成为空军飞行员，你将享受专门营养师配餐的空勤伙食保障，每年还能带家人到旅游胜地进行健康疗养;你将享受多种航空津贴补助，工资待遇是同级别地面军官的一倍以上;你将享受退休后国家终生供养的优厚待遇，转业到地方工作也能落实领导职务。国家为飞行人员出台的相关保障政策不仅涉及飞行员自己，更惠及家人，家属随军后无工作可享受专项补助，符合相关条件的还可特招入伍成为军官，子女参加中考、高考享受国家特殊录取政策，家庭如遇困难、纠纷或涉法问题，部队和地方政府有关部门会积极协调解决。走入这个队伍，你和你的家庭将从此受到国家和社会的尊敬。我们期待着你的加入，在钦佩中回报属于你的付出。
飞行员应具备的特殊身体素质 ，在飞行活动中，飞行人员要受到高空缺氧、低气压、寒冷、噪声、振动与加速度等环境的影响，对其生理功能有较高的要求。
1，体质好 ,体质包括先天素质、躯体形态和整个机体机能状态及潜在反应能力。 作为一名飞行员要求发育良好，体形匀称，身高适中。个子太高，头顶座舱盖，上身不能坐直，不仅影响操纵，也容易引起疲劳；个子太矮，又对观察外界目标和操纵飞机都有影响。体形太胖、太瘦都能使飞行耐力降低。另外对飞行人员的脊柱条件要求也较高，这是因为在飞行中不但在加速度的影响下，脊柱要承受很大的压力（如特技飞行经常到4-5个G），而且飞机在空中有时要较长时间保持一种状态，有病或畸型的脊柱往往不能支持过久，容易发生腰痛和损伤。在弹射跳伞时，脊柱承受很大的冲击性加速度作用，更易引起损伤。
体质好，飞行耐力就强。不论训练飞行还是战斗飞行，飞行人员的精力消耗和体力消耗都是很大的。加速度不但可以影响人体生理机能，也会使操纵飞机的负荷增大。如当歼击机近音速退出俯冲时，拉杆的力量可达30多公斤；在高速飞行中为改变1度的方向，蹬舵力也达 30－40公斤以上。轰炸机的续航时间长，有时可达 4-5小时以上，飞行人员体力和精力消耗是较大的。所以飞行员必须具有一个良好的体质，才能胜任飞行工作。
2，稳定的神经系统功能 ,飞行是在空中进行的比较复杂活动，所以对神经系统提出了比一般地面工作高得多的要求反应快。飞行是一种积极的主动性活动，它是靠人的感知觉、思维和意志，最后通过人的活动来实现的。人们的所有活动都是需要时间的，当感觉到一个信号通过大脑、再做出相应的反应，这中间的最短的反应时间每个人是不一样的，因此反应时间的快慢在飞行中就显得特别重要。飞行的进程是以分秒来针算的，飞行人员在短时间内要感知很多外界事物，并迅速做出反应、如：航线科目只有5分钟，却要做200多个动作，这就要求飞行人员反应迅速，动作协调，操纵准确。这一点在处理特殊情况或战斗飞行中，就显得更为重要。但要指出，这种能力可以通过参加实践活动得到一定的提高。 神经系统功能要稳定，就能耐疲劳。大多数歼击机只有一名飞行员，驾驶、领航、通讯、射击等任务全由一个人承担。由于飞机操纵复杂，环境千变万化，机动时间短促，所以飞行人员经常处于高度精神紧张状态，时间一长就会产生疲劳，飞行中的一些异常因素的影响，要通过神经系统发挥调节作用，动员各器官、系统的储备力来进行各种生理代偿作用，以维持机体与外界环境的相互统一。这种调节作用本身又加速了神经系统疲劳的产生。疲劳可以降低工作效率，甚至可导致操纵上的错误。据统计，飞行差错有一半是由于疲劳引起的。这就要求飞行人员的脑细胞具有经受长时间工作而不疲劳的能力。
任何神经系统的疾病和缺陷，都难以适应飞行紧张和异常因素的影响，平时要特别注意预防传染贿，脑外伤及神经官能症的发生，以保持一个健康的神经系统。
3，良好的视力 ,视力是最重要的视觉功能，主要是它能帮助我们感知外界事物。在整个飞行过程中需要有良好的视力。尽管目前飞机设备不断改进，但并不能完全代替眼睛，视力仍是保证准确观察各种物体的最重要的功能。视力减退，观察距离就近，如远视力1.0时能发现3000米远处的飞机，降到0．8只能在2500米距离发现；若视力为0．7，则只能在2000米以内的距离发现飞机了。另外，各种仪表指示，视屏显示的数据信息都需要飞行员准确无误的读出。因此，飞行员视力不好就不能及早发现目标，准确接收信息，从而影响飞机的操纵和安全。
4，良好的耳气压功能 ,飞行中飞行人员经常处于大气压剧烈的改变中。如歼五飞机一次半滚倒转，仅在20多秒的时间内就要降低3000米左右的高度，这对中耳的影响很大。中耳腔通过咽鼓管与鼻咽腔相通。平时咽鼓管口是关闭的，只有在吞咽、打哈欠，喊叫或捏鼻鼓气时，才能使咽鼓管口暂时开放。正常人平均每分钟开放一次，熟睡时约4--5分钟开放一次。只有经常开放，才能使中耳腔内的气压与外界大气压力平衡，保持鼓膜的正常位置和运动，以传递音波维持正常听力。由于咽鼓管口有单向活门作用，使中耳腔内的气体易出难进。当飞机上升时，外界大气压降低，中耳腔内空气压力相对增高，一部分空气就要通过咽鼓管扩散出来，从而达到中耳腔内外的气压平衡，鼓膜的位置处于正常状态，对听力一般没有影响。当飞机下降高度时，外界大气压逐渐增高，中耳腔内空气压力相对降低，此时咽鼓管不能自行开放，外界空气也就不能进人中耳腔，必然使中耳腔内形成负压，随着高度下降，中耳腔内外的压力差也越来越大．此时须做适当的动作（如吞咽、捏鼻鼓气等）才能使咽鼓管口张开．外界空气进入中耳腔内达到内外气压平衡。如果由于鼻咽腔急、慢性炎症或肿物而阻塞咽鼓管口，或咽鼓管狭窄、炎症引起管口阻塞，使咽鼓管口不能正常开放，则使中耳腔形成很大的负压，引起航空性中耳炎。所以，耳气压不良的人是不能胜任飞行工作的。
5，良好的平衡功能 ,有的人晕车、晕船，或打旋梯、坐转椅就迷糊，这就是平衡功能不良，也叫前庭功能不良。这样的人是不适宜当飞行员的。前庭器官位于内耳，在保持身体平衡和维持人体姿势协调方面起着极其重要的作用。飞行中各种各样的加速度及颠簸，对前庭器官是一种适宜的刺激，正常人一般是能够忍受，没有任何感觉的。但对前庭功能敏感的人，可以形成过强的刺激，超过其耐受阈限，引起前庭神经的过度兴奋，就会出现头晕恶心、出冷汗、面色苍白、血压和脉搏改变，甚至可出现呕吐、虚脱等不良反应；还能引起定向困难，出现飞行错觉，这些都严重地影响飞行安全。但是，平衡机能是可以通过特殊锻炼而得到提高的。
本回答被网友采纳民航招飞是指普通高校飞行技术专业(本科)通过高考招收飞行学员，全国有十余所院校开设了飞行技术专业。
报考报考民航飞行员的学生入学后所学专业为飞行技术专业，该专业需要学习空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵原理等方面的知识，培养的是能在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理的高级飞行技术人才。
二、招生条件要求
1、身体条件
(1)身高:男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;
(2)体重:符合民航招收飞行员体重指数标准;
(3)视力:双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫;
(4)无传染病，本人及家族无精神病史。
2、文化条件:
报考飞行技术专业的考生，外语限考英语;录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。
3、政治条件:
遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良，有志于为民用航空飞行事业服务;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;具有良好的道德修养、品行端正，无不良行为记录。
三、民航招飞录取方式
民航招飞在各省均是提前批次录取，对身体素质、心理素质、政治条件等各方面符合条件的考生，学校根据招生名额从高分向低分录取，录满为止。
有的省市除了在民航招飞的网上填志愿外，还要参加该省统一组织的志愿填报;有的省不需参加省里的志愿填报。建议考生，如果你所在省公布了招飞的院校和专业代码，你务必进行填报。如果没有公布，你填报其他院校没有影响，它们都是在民航招飞之后录取。
四、报考民航招飞的优点
1、职业稳定有前景
我国正处于从民航大国到民航强国的转变过程中，民航业在未来很长一段时间将处于发展的黄金时期，高级飞行技术人才有很好的发展前景。
2、待遇福利好
飞行员的福利待遇是极好的，不仅仅可以享有超长假期，工资体系也包括基本工资，飞行小时费、驻外补贴等，并且可以享受超长假期，而且工作年限越长、级别越高、工资就越高。
3、公费培养
大多数空军和民航，国航招生的标准大多数是采用公费的模式，也就是养成式培养，全部学费由校方提供，学员毕业后要签订无固定长期就业协议。
五、报考民航招飞的缺点
1、工作压力比较大:因为所处的环境需要高度紧张，所以工作时压力大，影响个人健康。
2、对家庭照顾不多:由于经常要出去试飞和航班，所以和家人相处时间较少，尤其和孩子之间缺少联系。
一、自然条件
（一）普通中学应往届高中毕业生，男女均可，年龄不超过20周岁（1995年9月31日以后出生）。
（二）学生必须为中华人民共和国公民，具有空军招飞任务地域的正式户籍。
二、身体基本条件
（一）身高在165-185厘米之间，体重在50公斤以上。无纹身、刺字。
（二）平静血压不超过138/88毫米汞柱。
（三）无色盲、色弱，按空军招飞“C”字型视力表双眼裸视力在0.8以上。
三、心理素质基本条件
（一）对飞行有较强的兴趣和愿望。
（二）性格开朗、情绪稳定。
（三）思维敏捷、反应灵活、模仿能力强。
四、政治条件
拥护党的路线、方针、政策，忠于祖国，热爱军队，志愿从事军事飞行职业；历史清白，思想进步，品德优良，遵纪守法，符合军队招收飞行学员的政治条件。本人自愿，家长（监护人）支持。
五、文化条件
学生须具有所在学校的正式学籍，参加全国普通高等学校招生统一考试（外语限考英语、俄语），预估成绩在本省、自治区、直辖市本科一批录取控制线以上。