1. 印度的载人航天计划始于2007年,由印度空间研究组织负责。该组织进行了600公斤太空舱回收实验,并使用极地运载火箭将太空舱送入近地轨道运行12天后返回地球。
2. 印度空间研究组织还进行了乘员舱大气再入实验,以及2018年的中止试验,基本掌握了太空飞行所需的耐热材料、技术和程序。印度国防研究与发展组织提供关键系统和技术支持,包括航天级食品、医疗保健、辐射防护等。
3. 2019年,印度宣布在班加罗尔建立载人航天飞行中心,培训宇航员。同时,从空军飞行员中挑选了12名飞行员送往俄罗斯加加林宇航员培训中心接受培训。
4. 印度的载人航天器名称为“加甘杨”,重约3.7吨,可搭载3名宇航员,在近地轨道上运行2天。该飞船计划由运载火箭MkIII发射,预计在发射16分钟后进入距离地球300~400公里的轨道。
5. 由于新冠疫情,印度原计划在2020年12月进行无人飞行试验,2021年进行首次载人飞行的计划被迫推迟。首次无人试飞改为2022年6月。
6. 在我国“天宫”空间站接纳宇航员前,印度一直自认为是亚洲航天领域的领先者。他们为国际空间站编写程序,是国际空间站的16个成员国之一,因此认为自己的航天水平代表着亚洲。
7. 我国的载人航天事业是通过科学家们的努力,在欧美国家的质疑中逐步发展起来的。现在,我国已经完成了“天宫”空间站的初步建设,成为航天领域的佼佼者。
8. 尽管印度在航天领域取得了一些进步,但经过10多年的努力,仅在俄罗斯的帮助下研制出了“加甘杨”载人飞船,其性能仅略优于神舟系列飞船的返回舱。这意味着印度的载人航天能力主要限于让宇航员体验太空,而无法进行复杂的科学实验。
9. 总体而言,印度的载人航天水平大约相当于我国上世纪末的水平。要想成为真正的航天强国,印度还需要走很长的路。
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