社会上对“女司机”的偏见愈演愈烈。殊不知，汽车工业史上，第一位汽车驾驶者正是女性，她就是被誉为“汽车之父“的卡尔·本茨的妻子贝塔·奔驰。
1888年8月，世界上第一位驾驶员诞生。贝塔·奔驰夫人驾驶着卡尔·奔驰先生发明的第一辆汽车——“奔驰一号”，从曼海姆成功抵达普福尔茨海姆。一百多公里的旅程，虽不遥远，却推动了人类历史进步的一大步。这一举动证明了卡尔·奔驰先生的发明是可以完全替代马车的。于是，一个仅在实验室里“行走的机器”被一位女性成功激活，一个伟大的交通工具由此正式宣告诞生。
1849年，贝塔·奔驰夫人出生于一个贵族家庭。在一个并不提倡女性教育的时代，她破例进入学校学习，并对“自然科学”产生了浓厚的兴趣。从小她就相信只要坚持心中所想，付诸努力，没有什么是不可能实现的。也是这样的观念深深影响了她的选择，不顾家人的反对，毅然决然地与自己深爱的卡尔·奔驰先生在一起。从此，开始了研发汽车的漫漫长路。
世界上第一位汽车驾驶员：贝尔塔·奔驰
“每个成功男人的背后，都有一名伟大的女人”，这句话用在卡尔·奔驰夫人贝尔塔·奔驰身上，是再贴切不过的。贝尔塔·奔驰不仅全力支持自己的丈夫成为世界汽车第一人，自己也因其过人的勇气而成为世界上第一位驾驶汽车的司机。
在妻子的支持下，凭着一股热忱，卡尔不断试制发动机，终于于1886年1月29日，制造出了全球第一台最大马力约0.75匹、排气量954ml的单汽缸四冲程汽油发动机生，并获得生产专利。卡尔·奔驰将其安装在自己设计的三轮车架上，制造出了全球第一辆三轮汽车：奔驰一号（Benz patent motor car No.1），成为世界上第一位成功申请汽车生产专利的人。
然而，贝塔尔对梅赛德斯-奔驰最大的贡献并不在于帮助卡尔制造了第一辆汽车，而在于她的“以身试法”。
如今，这辆承载了卡尔·奔驰先生毕生梦想以及贝塔·奔驰夫人爱与勇气的“奔驰一号”，静静的陈列在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆中。梅赛德斯-奔驰的历史、汽车的历史都由此开启！130年前，奔驰先生发明了汽车，而奔驰夫人更成就了汽车！她以爱铸就了不朽奇迹，更以坚韧与勇气伴随汽车发明一路同行。
交管部门给出的统计数据可能让人感到惊讶——女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。
看了这些还敢随便歧视女司机吗？
1885年，德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车，但令他苦恼的是，他不能试车．原来是政府有关部门不许他试车，因为他们认为：如果试车成功，将会出很多的汽车，那就要用掉很多汽油，还会搞坏公路。眼看本茨的理想就要成为泡影。好在他的妻子是一位有胆有识的女人，她全然不顾当地政府的阻挠，还是将本茨研制的汽车开了出去，在大街小巷兜了一圈又一圈。汽车得到了人们的公认。她成为世界上第一位汽车司机。