地铁列车的四动两拖指的是地铁的列车编排，动是指有动力的车，拖是指拖车，也就是被拖着跑的车，自身不带动力。
目前我国大部分地区的地铁列车是6辆编组，在编成一列的6辆车中，4辆是动车，2辆是拖车。三动三拖就是指在编成一列的6辆车中，3辆是动车，3辆是拖车。四动两拖比三动三拖动力更强劲，也便于随时拆分和组合。
A型车和B型车的最要区别是车体宽度，A型列车每节的长是22.8米，宽是3米，B型列车每节的长是19米，宽是2.8米。
扩展资料：
在中国内地，地铁的车型往往被分为A，B，C，D四种型号以及L型。也有特殊型号如APM列车，单轨列车等。五种主要车型的主要区别是车体宽度。地铁列车的长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大，所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。
A型列车一般为人口过千万的大城市或近，远期规划地铁线路较少的省会（首府）城市才会批准使用。B型车中，B1型为第三轨供电，B2型为接触网供电，LB型为使用直线电机的B型车（LB型车一般纳入L型车），B型车是近年国内新建地铁的城市普遍采用的车型。
参考资料：
地铁列车的四动两拖指的是地铁的列车编排，动是指有动力的车，拖是指拖车，也就是被拖着跑的车，自身不带动力。
A型车和B型车的最要区别是车体宽度，A型列车每节的长是22.8米，宽是3米，B型列车每节的长是19米，宽是2.8米。
车辆类型主要可分为：
A、B、C、D及L型，也有特殊型号如APM列车、单轨列车、有轨电车等。
城市轨道交通车型的主要区分特点是车体宽度。车辆长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大，所以不是车型的主要参考标准。而车辆宽度最为重要，且一旦成型就无法再改变。（地铁编组数在地铁建设时确定，列车编组数量不能超过设计长度和预留长度，虽有扩建的例子，但难度较大）
中国国铁也一样存在界限，与轨距是相关。中国国铁车宽一般为3米，铁路界限最多可以兼容3.4米也就是可以达到兼容新干线列车的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以主要面向长途，容积大但定员远远小于地铁。
车辆长度与车型存在关系的原因是级别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可行的。A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米；D型21-24米 [9] 。有时候，实行混跑的国家例如日本，对车型的定义常常会失效，所以不必强制规定。
车辆高度会影响隧道面积，如果与高架线车辆高度相同，就失去了意义。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。
本回答被网友采纳A型车辆和B型车辆的说法主要来源于我国城市轨道交通车辆有关标准中对不同车辆所做的规范，根据这些规范，A型车辆结构尺寸相对较大，适合于大运量线路使用，但相应的地铁隧道断面也较大，所以总的工程造价会较高；B型车辆的结构尺寸相对较小，与A型车比较车辆宽度、车辆长度以及载客量等都有所不同；标准中还规定了C型车的有关参数，C型车的尺寸相对要更小一些。
拖，是拖车的意思，不提供车辆动力，
四动四拖，指四个车带动力，四个不带，一般为：拖动拖动-动拖动拖，八节编组
A型车宽3米，长22米左右，一般一侧5个门；
B型车宽2.8米，长18米左右，一般一侧4个门；