烟大铁路轮渡明年建成项目建设进入后期攻坚阶段

Question

如题所述

Answer 1

记者从中铁渤海铁路轮渡有限责任公司了解到，备受瞩目的烟大铁路轮渡项目建设进入后期攻坚阶段，本月底，烟大铁路轮渡烟台端四组铁路道岔将与蓝烟铁路正式吻合并轨，预计今年底，铁路引线工程及港口工程主体也将全部完成。　　据中铁渤海铁路轮渡有限责任公司有关同志介绍，该项目自2004年10月在大连和烟台全面开工后进展顺利。烟大铁路轮渡大连端与沈阳铁路局段铁路并轨已在本月上旬顺利完成，而烟台端11.9公里铁路下部施工已经结束，本月底，济南铁路局蓝烟线四组铁路道岔与该段线路正式实施并轨后，烟大铁路与山东铁路系统完成接轨，车头调度铁路铺轨工作将全面展开，预计年底前，11.9公里铁路上部铺轨将全部完成。
　　另据了解，烟大铁路轮渡的一艘渡船正在天津新港造船厂进入上船台分段组装阶段。此船是世界上第一艘采用电力推进系统的火车滚装船。作为衔接渡船及港口的栈桥，在明年春季建成后，将成为“中国第一栈桥”。据介绍，预计明年下半年，烟大铁路轮渡项目将建成通航通车。
　　烟大铁路轮渡项目
　　烟台至大连铁路轮渡项目，是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。该项目铁路运输：北部通过旅顺支线连接到以哈尔滨至大连电气化铁路为主干线的东北铁路网，南部通过蓝村至烟台复线与已建成的穿越山东、江苏、浙江等省的沿海铁路直接衔接；公路运输：北部旅顺口区轮渡羊头洼港与沈阳至大连高速公路相连，南部烟台轮渡四突堤港与同江至三亚高速公路相接，交通十分便捷；海上运输：北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区羊头洼港，南至山东半岛北部的烟台市四突堤港，纵贯渤海海峡。新建铁路引线34.35公里,海上运输距离约86.28海里（159.8公里），是我国最长的跨海铁路轮渡。项目初期投资23.5897亿元，计划总工期3年。烟大铁路轮渡将开辟东北至山东乃至东南沿海的最短铁路路径，对山东和辽东半岛，直至东北、环渤海、长江三角洲三大经济区的经济发展都将实现巨大的拉动作用。