近年来，新车市场的消费动力减弱，与此同时，二手乘用车市场展现出强劲的增长势头。在过去三年中，二手乘用车的年均复合增长率超过了13%。这一快速增长的市场已成为汽车制造商争相进入的关键领域。二手车交易的增加主要得益于政策环境的改善、电子商务平台的迅速发展以及消费者对二手车的态度逐渐开放。二手车市场的繁荣进一步证明了存量市场的崛起。本文将重点分析中国二手乘用车市场当前的运行特征，并展望未来的发展趋势，为相关企业和机构提供参考。
一、市场发展现状分析
1.全国二手车交易规模稳步提升
受政策激励、市场引导和消费者观念转变等多重因素影响，我国二手乘用车市场整体交易规模呈现快速增长。2016年至2019年，二手车市场的高速发展使得二手车与新车交易比从0.3∶1提升至0.6∶1，析出率从5.3%提升至6.2%。2019年，全国二手乘用车累计交易量达到1309万辆，同比增长11.3%。尽管疫情和春节的影响使得2020年1-2月二手乘用车交易量降至210万辆，同比下降6.4%，但市场整体呈现出的增长趋势仍然明显。
2.二手车首次交易时车龄特征分析
数据显示，2019年，我国二手车首次交易时车龄主要集中在2-6年，占总交易的44.4%，而车龄在2-4年的交易占比达到23.6%。二手车首次交易的时间逐年推迟，2016-2019年，平均交易时车龄从6.2年延长至6.7年，8年以上的交易时车龄从21.5%上升至28.6%。这种趋势一方面受到宏观经济市场环境的影响，消费者持币观望，延迟车辆更换；另一方面，随着我国制造业的成熟，汽车作为“耐用消费品”的属性日益凸显。
3.排放水平与车型类别分析
在排放水平上，目前国四排放标准的二手车仍是市场交易的主力，占比达到52.6%，而国四及以下排放的二手车市场份额持续下降。国五排放标准由于2017年全国范围内实施，目前车辆状况良好，其交易占比预计将持续增长。随着今年7月国六排放标准的全面实施，预计将推动国四及以下排放的二手车向东北部、西部等排放要求较为宽松的区域流转。
从车型类别来看，我国二手乘用车市场以轿车为主导，但其市场份额逐年下降，SUV和MPV的市场份额则持续上升。根据中汽数据有限公司的二手车交易数据，2019年轿车市占率下降1.6个百分点，降至66.3%；SUV在二手车市场的表现强劲，市场份额继续上升，比2018年提高2.4个百分点，达到17.8%；MPV满足家用和商用的多种出行需求，市场份额微增0.5个百分点，为7.4%；而交叉型乘用车的部分使用场景已被SUV和MPV替代，市场表现低迷，市场份额下滑1.4个百分点，至8.5%。
4.二手车跨省流转分析
随着二手车限迁政策的逐步放宽和电商平台的发展，二手车的跨省交易持续增长。2019年，二手车跨省交易比例达到17.5%，相比2016年解除限迁之初提升了4.6个百分点。跨省交易量规模迅速攀升，同比增速始终高于整体市场，2019年省份间流转的二手车达到228.6万辆，同比增长21.2%。2020年1-2月，受疫情影响，跨省流转比例和交易量均有所下滑。
二、未来发展趋势展望
1.政策利好激发二手车经销商盈利能力
近期国务院常务会议释放的政策利好，提出对二手车经销商销售旧车，在2020年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。这一政策将提高二手车经销商的单车利润约1000元，有效刺激经销商开展二手车业务的积极性。目前，我国经销商4S店收车模式在二手车交易量中的占比仅为12.0%，降税后预计将有更多经销商从佣金模式转向收车模式。税率降低将放大二手车的价格优势，部分取代中低端新车的市场需求，推动汽车市场向中高端发展，实现产业结构升级。同时，二手车交易的活跃将带动金融保险、整备翻新、装饰美容等关联产业的发展。
2.三四线城市交易增速放缓，一二线城市异地流入增长迅速
2016年国五排放标准升级后，二手车市场迎来了爆发式增长，特别是三四线城市，大量一二线城市的车源流入，形成了较高的交易规模基数。政策影响逐渐消退后，市场逐步恢复平稳，交易量增速放缓。数据显示，2019年二手车交易量Top20品牌中，自主、日系、德系、美系、韩系品牌分别占6席、5席、4席、3席、2席。大众以162万辆的交易量和超过12.0%的市占率领跑二手车市场，五菱、丰田、本田和别克品牌紧随其后，交易量在65万-84万辆之间，市占率在5.0%-6.4%之间。从品牌竞争矩阵来看，“潜力期”品牌分布较为密集，整体偏向中高端档次，传递高端、性能好、驾驶乐趣高等符合当下消费者需求升级的品牌形象，品牌形象与价值主张的清晰是取得高交易增速的主要原因。“开拓期”品牌的共同挑战在于缺乏代表性的、可持续产生良好口碑的明星产品，稳固的口碑和延续迭代的产品是赢得二手车市场消费者信任的关键。
3.疫情加速经销商数字化转型
疫情的间接影响推动了二手车行业的线上数字化发展。线上导流、VR看车、远程检测、在线拍卖、电话邀约等一系列手段将传统的购车面对面交涉情景全部转移至线上完成。随着线上数字化的推进，传统粗放型的二手车经营模式已显出弊端，企业需引入“数字化经营管理”推动基于数据的实时、深度分析，赋能精细化运营，针对车源、库存、物流、跨区域溢价、客户定位等企业经营中的各环节运用数据力量，提升经营策略规划的科学性，掌握行业主动权。短期看，二手车企业所面临的车源不足问题可借助数字化得到缓解；长期看，数字化是企业推进精准获客、精益运营的关键手段，是打造新一轮二手车企业核心竞争力的利器。
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