前轮驱动、后轮驱动和4轮驱动区别为:动力分配方式不同、成本不同、不同。
一、动力分配方式不同
1、前轮驱动:前轮驱动的动力分配方式为发动机只驱动一对前轮。
2、后轮驱动:后轮驱动的动力分配方式为发动机只驱动一对后轮。
3、4轮驱动:4轮驱动的动力分配方式为发动机驱动前轮和后轮。
二、成本不同
1、前轮驱动:前轮驱动的驱动轴不需要通过驾驶舱,也不用制造后桥壳,变速器和差速器被装配在一个壳体中,所需的零部件少,轿车的成本更低。
2、后轮驱动:后轮驱动的驱动轴需要通过驾驶舱,要制造后桥壳,变速器和差速器被分开装配,所需的零部件多,轿车的成本更高。
3、4轮驱动:4轮驱动有两根驱动轴,后轮驱动轴需要通过驾驶舱,要制造后桥壳,变速器和差速器被分开装配,所需的零部件最多,轿车的成本最高。
三、加速性不同
1、前轮驱动:前轮驱动由于发动机与变速箱、驱动轴直接连接,与后轮驱动的动力系统相比,减小了加速性和机械惯性。
2、后轮驱动:后轮驱动在启动加速时,车重向后传递,因此增加后轮的压力,从而使得后轮获得更多的抓地力,提高了加速性。
3、4轮驱动:4轮驱动在启动加速时,车重向后传递,因此增加后轮的压力,从而使得后轮获得更多的抓地力,同时减小了前部分的总重提高了加速性。
1、定义不同:前轮驱动,以最常见的前置前驱为例,这也是家用车上最普遍的布置方式,所谓前置前驱,指的是发动机在车辆的前部,且汽车的前轮同时承担转向和驱动两份工作。
后轮驱动,也是以常见的前置后驱为例,前轮负责转向,后轮负责驱动,可以减轻前轮的负担。
无论哪种布局,都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配,所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。
2、结构不同:前置前驱最为明显的便是在结构上少了一条传动轴,不仅节约成本,且重量轻了可以在一定程度上节约燃油。其次,少了传动轴的动力传输,在传输效率上,前置前驱也会更胜一筹。
后轮驱动,因为重量的分布比较均匀,利于底盘工程师在做标定时能更好的发挥优势,在操控性和平稳性等方面后驱车都不会差,爬坡的能力也会更好,但传动轴的布置,必定也会影响空间、油耗和传动效率。
四轮驱动四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。
3、操作不同:前轮驱动在车辆行驶到上坡路段时,由于重心问题,车辆的爬坡能力比后轮驱动要差些。在操控上,前轮驱动也会存在转向不足的问题,也就是常说的推头。在操控上,后轮驱动的车相比前轮驱动虽然有优势,但也会有转向过度的情况,也就是甩尾。
真正上了赛道的车子基本都是后驱或者四驱的,因为前驱车的特性就是转向不足,而且在大油门起步的时候车子会往后仰,前轮的抓地力会减小造成打滑。
扩展资料:
汽车驱动方式是发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式,最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
一般的车辆都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。
汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。
汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。
参考资料:百度百科-汽车驱动方式
本回答被网友采纳