对我我这样的直男来讲，外观肯定是我开始关注吉利ICON的重要因素，吉利打破了传统的设计理念，一改之前的设计风格，把一双炯炯有神的大眼睛改成了一双贪睡的猫眼，真的很讨人喜欢，可是，在我看到了吉利ICON的内饰以后，我才发现，ICON绝对不是靠颜值吃饭的，它不仅有一个英俊的外表，还有一个“善良的内心”，丰富的配置完全秒杀同价位的合资车，甚至更高价格的，
在我看来，吉利ICON外观设计风格还是偏向年轻化的，车前脸设计比较简约年轻，包括尾灯的设计，还有完美的一整条腰线，直逼尾部，给人的整体感觉会很好，抛开外观，再来了解一下它的性能， 动力性能方面，吉利ICON采用的依然是涡轮增压的发动机，这让它在动力方面有了很不错的表现，搭载的是目前比较领先的1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，最大马力可以达到177马力、最大扭矩则达到了255N牛米、最大功率为130kW，不仅如此，ICON在传动方面采用了7挡双离合变速箱，百公里加速仅需7.9s，当然，对于我这样不注重动力的理科男来讲它已经完全能够满足我的需求了，
这次的试驾给我的整体感觉很不错，吉利ICON也是采用的前置前驱，然而四轮是独立悬架设计，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，发动机在1500转开始即可实现最大扭矩输出，在实际驾驶中过弯以及烂路的时候，驾驶底盘反馈的质感还是很不错的，整车动力系统比较稳定，驾驶感受还是偏运动车型，路感反馈清晰，侧向支撑很到位，驾驶很平稳，
试驾中我还着重试了下刹车，很激进，官方给出的百公里刹停距离仅为35.78m，这已经算是性能级别的刹车成绩了，平时我们在过大一点的弯道时同样可以感受到这款轮胎优异的抓地能力，不仅如此，吉利ICON在NVH方面也是下了很大的功夫的，虽然是用了运动轮胎，但是并没有给车内驾驶人员带来明显的胎噪，我觉得即便是行驶在高速 上关上车窗再放点音乐几乎感觉不到胎噪，
霸气的侧脸
眯着一条缝的小眼睛
丰满的大屁股
大气的外观
后门上的框框是装饰用的
前脸很霸气
就是特别喜欢它的小眼睛
怎么看都看不够
眨眼的尾灯
小耳朵也很性感
超前的设计
隐藏的门把手
吉利的车标
时间符
英文logo
分体式大灯
全景天幕，虽然打不开，但光线很好
10.25寸的中控大屏
很厚重的把手
电子档杆
我喜欢的车标
这个算是一大亮点，也是10.25寸的
空调出风口
细节
试驾 吉利ICON,真的是给了我前所未有的体验， 一款十万左右的车子能做到这样的配置真的是性价比超高， 支持吉利，支持中国制造！