胎压明明够了，为何轮胎还是有点瘪！原因原来在这里
为什么停放的车子轮胎看上去有点瘪，为什么老司机要我们多打点气？我来告诉你们吧……车厂出来的新车，都标注了前后轮胎的充气压力，我的车是2.5和2.3，但是打到这个压力，轮胎看上去是有一点瘪的，因为这是冷态的轮胎气压，汽车开行一段距离后，轮胎和路面的摩擦会导致轮胎发热，轮胎发热以后，胎内的空气会膨胀，导致轮胎气压升高。以我自己的车子为例，前2.5和后2.3的胎压开十公里后就会上升到2.7和2.5，如果开的更长或者刹车比较频繁，压力会上升到2.8和2.6，过高的压力会导致你的胎面鼓起，那么接触地面的这个接触面就会变小，看轮胎花纹，只磨中间的轮胎，就是胎压过高的。胎压过高对制动和行车安全有较大的安全隐患，接触面变小意味着你的制动力减小，需要更长的制动距离，而胎压过高，会导致你的轮胎碰到意外会更容易炸裂……那么老司机为什么要叫我们把胎压打的高一点呢？因为车厂给你的胎压是安全胎压，轮胎在冷态的时候不是一个气很足的状态，如果长时间不用车，一直停放，会造成轮胎侧面变形，也就是我们说的，看上去有点瘪，这个状态一直不动的话，会造成轮胎的侧面橡胶老化裂纹，我自己就是这样，开的不多，几年后发现轮胎侧面靠近轮毂的地方有一圈细纹，有的甚至裂的很严重，每次做保养小工就和我说，你轮胎该换了……所以，现在我把轮胎打气打到2.7和2.5，这样在开长途和高速的时候，胎压升到2.9和2.7，还是能够承受的，长时间停车也不会损伤轮胎橡胶……自己的车，自己养护，是一种安全的保障……
有车主发现，停车时胎压是正常的，但是轮胎看起来很瘪。为什么会这样呢？
笔者得先从胎压讲起：胎压指的是轮胎压力，常用单位是bar（巴）
这里顺便解释下这个单位，因为我们一般了解的压力单位是帕斯卡Pa，可能有人并不知道1bar是多大的压力单位。
工程上常用的是兆帕（MPa）：1MPa=1000000Pa。
1个标准大气压力=1.00336×0.098MPa=0.10108MPa≈0.1Mpa。
1bar=0.1MPa=100kPa，这样就懂了，1bar还是很大的压力。
为了保证汽车能够正常舒适地行驶，胎压必须保证在合理的范围内，胎压过高会“太硬”，走在不平路面上会十分颠簸，且轮胎抓地性减弱，胎压过低会限制速度，转向也变得危险，且磨损轮胎。一般新车出厂时胎压大概是3.0bar甚至更高，在首保及其之后，胎压会调至2.5bar左右，其实一般轿车胎压在2.2-2.4都能保证正常行驶。由于轿车发动机一般前置，前面比后面沉不少，所以有些轿车前轮胎压会稍高于后轮胎压0.1-0.2bar。
那么胎压正常的话，为什么轮胎看起来很瘪？这太简单了，你踩在皮球上，皮球会不会瘪？四个车轮承受了整个车的质量，轮胎发生了一定的弹性形变，这当然就会瘪下去啦，怎么可能还一直坚挺呢，你说是吧。举个例子，当你去4S店保养，轿车被起重机抬起以方便检查车底盘是否有划痕等时，你会发现车轮又恢复了饱满的圆形。但是笔者知道，车主更关心的是，看起来很瘪的轮胎是否有潜在的危险性？答案是没有的。如果不是因为车轮被钉子扎漏而迅速泄气的话，只要你检查胎压处于正常值，那么是没有危险的，可放心行驶。