第1个回答 2013-06-10
轮胎规格标记方法有传统沿用和国际标准两种，传统方法是以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表明断面宽度，第二组表示轮辋直径。如果是子午线轮胎胎侧，连接两组数字的“-”通常以R字母代替。由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均采用英制单位表示，如 9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均为英寸。此外，有些国家采用公制或公制－英制混合标记，如260－508两组数字均为毫米(mm)，185R15前组数字为毫米 (mm)，后者为英寸等。
由于轮胎断面轮廓不断演变和发展，原来的传统标记法已经不能适应新的要求，所以国际标准以轮胎断面宽度(mm)、轮胎扁平率(%)、轮胎结构代号(如R代表子午线轮胎)和轮辋直径代号(in)四项表示。
轮胎规格表示一般仍沿用传统的标记方法，用外胎主要技术参数表示。
(1) 斜交轮胎
通常用以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表明断面宽度，第二组表示轮辋直径。由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均采用英制单位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均为英寸。此外，有些国家采用公制或公制－英制混合标记，如260－508两组数字均为毫米(mm)，185R15前组数字为毫米 (mm)，后者为英寸等。这种规格表示方法应用较广，一般汽车轮胎、农业机械轮胎、工程机械轮胎均用此种规格标记。
除此之外还有以下几种表示形式：采用“×”连接轮胎外直径和轮胎断面宽度两组数字，即D×S，单位用英制，如畜力车轮胎32×6、28×6；超高压航空轮胎18×4.4、39×13、56×16等规格。也有采用“×”和“－”混合组成三组数字的形式，第一组数字表示轮胎外直径，第二组数字表示轮胎断面宽度，第三组数字表示轮辋直径，及D×Sf－d，例如航空轮胎用公制毫米表示的如545×175－254；用英制代号的如24×7.7－10；公制和英制混合表示的如360×135－6、380×150－4等。
2、子午线轮胎
子午线轮胎一般采用“R”字母为代号，R是子午线结构Radial的字头，R代替连接两组数的“－”符号，例如9.00R20、11R22.5、用英制。如185R15，前组数字为公制，后者为英制。法国米西林公司用“X”为代号，如10.00-20X，175－14X；苏联采用“P”为代号，如 155－13P，5.90-15P，意大利采用“Cinturato”为标记。
由于轮胎规格品种不断增加，轮胎断面轮廓有了较大变化，原来的传统标记法已经不能适应新的要求，所以国际标准规定以轮胎断面宽度(mm)、轮胎扁平率 (%)、轮胎结构代号(如R代表子午线轮胎)和轮辋直径代号(in)四项表示。例如175/70SR14，第一组数字表明轮胎断面宽度为175mm,第二组数字表示轮胎断面高宽比为70%，即70轮胎系列，第三组数字14表示轮辋直径，用英制，SR表示快速级子午线轮胎，S为速度级标记。
(3) 无内胎载重轮胎
无内胎载重轮胎改用深槽式轮辋后，轮辋直径改变，如8－22.5(相当于有内胎斜交轮胎7.50-20规格)，10－22.5(相当于有内胎斜交轮胎9.00-20规格)，采用英制。有的无内胎轮胎直接注上“无内胎”或“TUBELESS”的标记。
轮胎规格表示的尺寸只是表示该规格的代号，并非轮胎的实际尺寸，相邻的两种规格之差数，一般不超过10～15%。
(4) 拖拉机轮胎
a. 窄轮辋拖拉机轮胎
虽然此种类型的拖拉机轮胎逐步被淘汰，但仍占有一定数量。凡其轮辋宽度与轮胎断面宽度之比在65%范围内均属窄轮辋拖拉机轮胎，规格表示方法基本与斜交轮胎相同，采用S-d形式，只是在断面宽代号中带有小数点为标记，如11.45-24、13.00-28、9.00-36。
b. 宽轮辋拖拉机轮胎
宽轮辋拖拉机轮胎的轮辋宽度与轮胎断面宽度之比在80%左右，规格表示方法不同于窄轮辋拖拉机轮胎之处是轮胎断面宽采用整数表示，如10－28、11－38、12－38。
c. 超宽轮辋拖拉机轮胎
超宽轮辋拖拉机轮胎的轮辋宽度与轮胎断面宽度之比在85～90%范围内，其规格表示法不同于宽轮辋拖拉机轮胎之处是轮胎断面宽度采用小数点后只带一位不是 “0”的数，如11.2-28(取代10－28)，12.4-38(取代11－38)。13.6-24(取代12－24)。目前农业轮胎系列已发展成为超宽轮辋的拖拉机驱动轮胎。
d. 低断面农业机械轮胎
拖拉机导向轮胎和农机具轮胎向低断面发展，“L”表示低断面，断面宽度数值可为整数，也可带小数点后一个数字，如9.5L-15，11L-15，14L- 16.1。林业轮胎如30.5L-32。也有采用“SL”符号，此标记只限用于农业轮胎，如7.50-10SL，10.00-15SL等。 (5) 载重汽车轮胎
载重和公共汽车轮胎依据其大小可分为微、轻、中、重型轮胎，不同类型的轮胎其规格标志各异。
(一) ISO国际标准轮胎规格标志
按ISO国际标准所规定的轮胎规格标志，距离及说明如下：
255 / 70 R 22.5 140 /137 J
其中：
255－轮胎名义断面宽，mm
70－轮胎扁平率，%
R－轮胎结构标志，子午线结构；
22.5－轮辋名义直径(无内胎轮辋)，in；
140－单胎负荷指数，24.5KN；
137－双胎负荷指数，22.5KN；
J－速度标志，100km/h。 (二)现有英制规格标志
a. 微型载重汽车轮胎
通常指轮胎名义断面宽4.50~5.00in，轮辋名义直接10～12in的小型载重汽车轮胎。通常装在对开式或深槽轮辋上，其规格标志举例如下：
5.00 - 12 ULT
其中：
5.00－轮胎名义断面宽，in；
- － 连字符；
12－轮辋名义直径，in；
ULT－汽车类型标志(微型汽车)。
b. 轻型载重汽车、拖车和多用客车轮胎
这类轮胎通常装于5。 深槽或半深槽轮辋上，多在公路上行驶。其轮辋直径一般在16in以下，名义轮胎断面宽在9.00in 以下的轮胎。其规格标志举例如下：
8.25 - 16 LT
8.25－轮胎名义断面宽，in；
-－连字符；
16－轮辋名义直径，in；
LT－类型标志。
c. 载重和公共汽车轮胎
通常指轮辋名义直径为18～24in，断面宽为7.5~14 in的中型和重型载重和公共汽车轮胎。该轮胎装于I、II、III型轮辋上，主要用于公路行驶。如9.00-20斜交轮胎，11.00R20等。其中：
9.00 - 20
9.00－轮胎名义断面宽，in；
-－连字符；
20－轮辋名义直径。
11.00 R 20
11.00－轮胎名义断面宽，in;
R－子午线轮胎标志；
20－轮辋名义直径，in。
d. 无内胎轮胎
(1) 轻型载重求出无内胎轮胎 装于15。深槽式轮辋，其轮辋名义直径比同级有内胎轮胎所装配轮辋大1.5 in, 其断面宽除6.50 in 以外比同级有内胎轮胎大1 in。并且断面宽尺寸后的小数位不补零。其规格标志及其相应同级有内胎轮胎的规格列于下表 表 轻型载重汽车无内胎轮胎规格
无内胎轮胎规格 相应有内胎轮胎规格
7-17.5 6.50-16
8-17.5 7.00-16
8.5-17.5 7.50-16
10-17.5 9.00-16 (2) 载重汽车无内胎轮胎
载重汽车无内胎轮胎的轮辋直径比同级有内胎轮胎大2.5 in, 轮胎断面宽除7.50和8.25两个规格以外比同级有内胎轮胎大1in。其断面宽以整数表示，并且小数点后不再补零。其规格标志列于下表：
表 载重和公共汽车无内胎轮胎规格
无内胎轮胎规格 相应有内胎轮胎规格
8-22.5 7.50-20
9-22.5 8.25-20
10-22.5 9.00-20
11-22.5 10.00-20
12-22.5 11.00-20
13-22.5 12.00-20 e. 其它载重汽车轮胎规格标志
ML为矿山和林业用载重汽车轮胎；
HT为重型载重汽车轮胎；
MH为家庭旅游汽车轮胎；
ST为公路行驶拖车轮胎。 轿车胎的标志
轿车轮胎的标志包括尺寸和结构特征、负荷和速度特征以及其它使用特征等。
(1) 轮胎尺寸及结构标志
轮胎的规格名称一般标明以下几项：
a. 公称断面宽/ 公称扁平率；
b. 轮胎结构代号 轮胎结构代号用以下字母表示。D代表斜交结构，R代表子午线结构。
c. 公称轮辋直径代号 装配在现有轮辋上的轮胎、其轮辋代号见下表。
表 轮辋直径及其公称直径
轮辋代号 公称轮辋直径,mm 轮辋代号 公称轮辋直径,mm 轮辋代号 公称轮辋直径,mm
10 254 13 330 15 381
12 305 14 356 16 406 (2) 使用条件特征
使用条件特征包括负荷指数及速度标志。
a. 速度标志 速度标志代表轮胎在规定的使用条件下能承受负荷指数所对应负荷时的速度等级。按国际标准规定，轿车轮胎速度标志为L～H级，对应的速度等级为120～210km/h。
b. 其它使用特征 在轮胎胎侧标明的使用特征有负荷和气压，轮胎为无内胎时，常标出“无内胎”字样，有时还设其它专门标记，如花纹类型和旋转方向等。
(3) 轮胎规格标记示例
a. 普通断面斜交轿车轮胎，高宽比约为0。96，断面接近圆形。这种轮胎的断面宽标志有：5.20、5.60、5.90、6.40、6.70、7.10、7.60、8.20。如6.70-13、7.60-15等。
b. 低断面橡胶轿车轮胎(高宽比约为0.88)，这种轮胎断面宽标志的尾部为 .00 或.50两种。如5.00、5.50、6.00、6.50、7.00、7.50、8.00。如6.00-15、7.50-14等。
c. 超低断面斜交轿车轮胎，高宽比约为0.82。这种轮胎的断面宽标志有：5.95、6.15、6.45、6.95、7.35、7.75、8.25、8.55。如6.95-14、7.35-15等。
d. 公制轮胎，以公制表示断面宽，英制表示轮辋直径，用“R”表示子午线结构，并用一个字母表示速度等级。如155SR13、215HR15等。公制轿车轮胎断面宽从125开始，以10mm为一级，直至235为止。
在子午线轿车轮胎规格标志中，除用“R”标志外，有的厂牌在胎侧上增加其它标志。如Michelin轮胎公司加“×”，Prelli轮胎公司加“Cinturato”，苏联用“P”标志子午线结构，如155－13P。
e. “70”系列轿车轮胎为广泛应用的一种轮胎，其规格表示法与公制轮胎相同，只需在结构和速度标志之前加入公称扁平率70，该种轮胎断面宽从145开始，以10mm为一级，至215为止。当断面宽相同时，轮胎的负荷能力水轮辋直径的增大而增大。
“60”系列和“50”系列的轿车轮胎与“70”系列的轿车轮胎规格表示法相同，只需将“70”换成“60”或“50”即可。
f. 美国的字母-数字体制的轿车轮胎，不管其轮辋直径大小，字母代号相同的轮胎具有相同的负荷能力。如ER70SR14和ER70SR15轿车轮胎在一定内压下的负荷能力相同。规格中第一个字母表示轮胎的负荷能力。在字母－数字体系中，字母表示内压为0.17MPa及0.22MPa时的最大负荷量。 航空轮胎的规格表示
航空轮胎有7种型号。
I型：圆滑轮廓轮胎；II型：高压轮胎；III型：低压轮胎；4型：超低压轮胎；
6型：低断面轮胎；7型：超高压轮胎；8型：超高压低断面轮胎。其中1，2，4，6为保留生产轮胎。
航空轮胎规格有3种规格表示方法：
(1) 低压轮胎 断面宽-轮辋直径 例如： 6.00-6
(2) 超高压轮胎 外直径×断面宽 或外直径×断面宽-轮辋直径 例如：39×13或39×13-16
(3) 新设计轮胎 外直径×断面宽-轮辋直径；或在轮胎规格前加上C、B、或H中的任一字母，其含义为：
轮胎规格前附加的字母 C B H 无字母
轮辋宽度/轮胎断面宽 0.5~0.6 0.6~0.7 0.6~0.7 0.7及以上
轮辋胎圈座斜度 15 15 5 5 例如：H40×14.5-19
表示：轮胎的外直径、断面宽和轮辋直径分别为1016mm、368mm和483mm；
轮辋宽度与轮胎断面宽之比为0.6~0.7；
轮辋的胎圈座斜度为5。 摩托车胎的规格标志
在ISO标准中，轮胎规格标准主要由断面宽标记、结构标记和轮辋直径标记组成。普通结构的轮胎断面宽标记是带两位小数的数字，整数位是2～6，小数位以0.25为一档，分别为“00”、“25”、“50”和“75”；斜交胎体的结构标记为“－”；两位直径标记是4～23的整数，每个数为一档，其4～12为小轮径胎，14以上为一般的摩托车轮胎。
为了说明轮胎的负荷能力，在规格标志的后面还有层级标志。小轮径胎有二层级和四层级之分，一般摩托车轮胎有四层级和六层级之分。层级越高，负荷能力越大，其在规定速度下的轮胎充气压也越大。层级的符号为“PR”(“PLY－RATING”之缩写)，如“2.75-184PR"所表示的是新胎充气断面宽为 75mm，轮辋直径为458.7mm，四层级斜交胎体结构的一般类型摩托车轮胎; “2.75-18 6PR”则为加重胎体的摩托车胎，二者之充气外缘尺寸和两位直径都相同。至于轮胎负荷与气压、负荷与速度的对应关系，在各有关标准及制造厂的产品说明书中都有规定。至于低断面结构摩托车胎的规格标志，其断面宽标记用公制，以毫米数值标记，并在断面宽标记后面，以分号连接名义扁平率，再后是结构标记“-”和如普通结构摩托车胎的两位直径标记。为标明轮胎的负荷能力及所能达到的最高速度，在规格标志的后面，往往还有负荷指数和速度级符号的标志，如
120/80-18 65S
其意为：
120－公制断面宽标记；
80－名义扁平率；
-－结构标记；
18－轮辋直径标记；
65－负荷指数，表示最大负荷为2.84KN；
S－速度级符号，表最高速度180km/h。
低断面摩托车独联体的断面高宽比，为等于或小于1.0的数，如1.0、0.9、0.8等，故在规格标志中以名义扁平率100、90、80等表示之。低断面结构摩托车胎，如采用带两位小数的数字作断面宽标记时，其小数位数字常取10或60，且不标示名义扁平率，二将速度级符号置于结构标记的位置。如 5.10-18、4.60H16，其新胎充气断面宽尺寸分别与断面宽标记为5.00和4.50则相同。
美国TRA标准中，常采用字母作摩托车轮胎断面宽标记的方法，其与通常的断面宽标记对照情况如下表：
表 TRA标准断面宽标记对照
TRA系列标记 E F G H J L M N P R S T 一般断面宽标记 2.25 2.50 2.75 3.00 3.25 3.50 3.75 4.00 4.25 4.50 4.75 5.10 在其规格标准组合中，均由标志摩托车轮胎的前置标记“M”开始，其后依次为断面宽代号、(扁平率)、结构标记和轮辋直径标记，有的还带有特殊轮辋标志的后缀。如MF-17、MF90-17和MM90-19T,前者表示普通结构的2.50-17摩托车轮胎，次者表示扁平率为90的2.50-17低断面摩托车轮胎，后者表示为扁平率90的3.75-19低断面摩托车轮胎，且该种轮胎限装于5。外倾角、内凸芯座为深槽式的所谓2.50CM轮辋。而欧洲ETRTO标准系列中，有低断面斜交带束结构的摩托车轮胎，其结构标记为 “VB”，如“4.18VB18”。日本JIS标准系列中，则有低断面超低气压的摩托车轮胎，其断面宽标记为带一位小数的数字，如 5.4-6/6.7-10等。其使用气压在60～120kPa间。
在轮胎标记
第2个回答 2013-06-10
轮胎常识 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。 轿车轮胎的胎侧 例: P215/65R15 89H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。 抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般 抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。 温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般 温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。 速度级别 速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎: 速度代号 最高时速(公里/小时) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超过240本回答被网友采纳
第4个回答 2021-03-31
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。
例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。 M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。