嘉兴未来在浙江省的定位？

Question

如题所述

Answer 1

　到2020年

　　有9座特大城市

　　《规划》确定了我省省域发展总目标：到2020年，浙江将率先建成我国国际化程度高、创新能力强、城乡共同富裕、生态环境友好和文化全面繁荣的现代化大省；建成长江三角洲世界级城市群南翼地区的国际门户、先进制造业基地、国际商品流通基地和区域旅游服务中心。

　　具体目标：到2020年，我省城市化水平为70%左右，城镇人口为4000万人左右，城镇建设用地控制在4000平方公里左右；全省特大城市达到9座，其中200万人口以上的城市包括杭州、宁波、温州、金华-义乌；100万至200万人口的城市包括绍兴、台州、嘉兴、湖州、余姚—慈溪。

　　空间结构

　　由“三核”变“四核”

　　《浙江省城镇体系规划(1996-2010)》是国内首个经国务院批准实施的省域城镇体系规划。去年3月，省政府组织力量着手修编，由此诞生了《浙江省城镇体系规划(2007-2020)》。

　　比较两轮规划，省域城镇空间结构由原先的“三核”，变为“四核”，即杭州、宁波、温州、金华-义乌四大区域中心城市。

　　杭州重点发展国际休闲旅游中心、建设国际轻纺业贸易中心；宁波建设国际贸易口岸和国家海洋经济服务基地；温州建设国际商贸博览中心和国家海洋经济服务基地；金华-义乌建设国际小商品博览与交易中心。

　　杭绍都市

　　建“同城化”公交

　　根据规划，长三角地区将形成8个国家级综合交通枢纽，其中4个在我省，分别是杭州、宁波、温州和金华-义乌。

　　《规划》提出了由杭州、宁波、温州、金义4个区域中心城市形成4个大都市区，另外还有湖州、嘉兴、台州3个都市区。

　　杭绍大都市区，将包括杭州市区、绍兴市区、富阳市、临安市、绍兴县、上虞市和诸暨市，形成一个杭绍城镇连绵带。这些市区、县(市)之间将建立“同城化”公共交通体系。

　　《规划》对省内综合交通体系作了详细分析和设想。建设以上海为中心，以沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际轨道交通主构架，基本形成上海、南京、杭州为中心的“1至2小时交通圈”。这一设想，包括3条城际轨道交通线，即上海—嘉兴—杭州线，全长160公里；杭州—绍兴—宁波线，全长158公里；苏州—嘉兴线，全长78公里。

　　萧山机场

　　列入战略性发展区

　　在昨日的规划方案介绍时，“杭州萧山国际机场”被多次提及，这也是实现“浙江省空间转型和率先发展”的一个发力点。

　　《规划》提出，萧山国际机场的空港区，是今后我省重要的国际门户地区。

　　此外，同被列为“战略性发展地区”的还有宁波与舟山沿海地区的大型岛屿、温台滨海地带与岛屿、嘉兴滨海和余慈滨海地带、金华至义乌空港新区(金东开发区)等。

Answer 2

嘉兴是很有前途的城市，因为我来到了嘉兴，嘉兴隔上海和杭州很近 地理位置无与伦比 ， 又是一个红色旅游城市 很有前途滴本回答被网友采纳

Answer 3

恩 嘉兴的 地理位置之分优越啊 介于杭州跟上海直接啊 ··北接江苏苏州 现在又有了 跨海大桥 以后还 要见沪杭城际铁路 贯穿嘉兴全境···嘉兴的 未来 一个应该不错的啊

Answer 4

嘉兴感觉没有什么特殊的产业，经济实力很一般，在浙江省得不到重视，关键还是嘉兴地区没有形成自己的产业链，未来也怎么看好，个人看好杭州，宁波，温州，台州

Answer 5

浙江发展的主线是杭州湾南岸，杭绍甬这一带，最重要的是杭甬，浙江省所有大项目优先考虑的是杭甬。嘉兴虽然地理位置好，省内定位始终低于副省级的杭州与宁波。本届老大的定调就是金山银山不如绿水青山，基本上是否定苏南那种不顾一切刷GDP的模式的，嘉兴的农村收入是全国第一，不太可能撤县设区，不要妄想嘉兴会成为大城市，更不可能成为浙江的苏州。一般体量上肯定是低于宁波。温州在省内政治地位是高于嘉兴的，但地理位置劣势，能否赶上或超过不好说。嘉兴前途还是有的，但上限不会太高。