F18不管是较早型号还是最新的E/F大黄蜂，都不能划分到重型战机，只能定义为中型，毕竟它是一款强调制空附带对地攻击，和强调对地攻击的F14相比，它的重量还是不够。至于SU33，那如果单就理论起飞来说，勉强算得上重型，但是事实上，俄罗斯从来就没尝试过满载起飞，这就是滑跃起飞的弊端，极大地削弱战机的战斗力。从两款战机单机性能来说，SU33占有较大的优势，即使是后期的F18也对阵SU33也占不了多大的便宜。因为即使是滑跃起飞的SU33，航程也远大于F18，这就是说SU33拥有足够的时间和你F18磨，而SU33的载弹量也并不输给F18，这也就是说，SU33拥有同等的进攻机会，至于机载雷达，SU33和早期的F18差不多，而航电，F18占有较大的优势。但是SU33拥有一项看家本领，那就是机动能力，
鸭翼极大地增强SU33的机动能力，SU33也是少有几款有在被雷达锁定并发动攻击时成功摆脱的例子战机。至于F18，没有突出的有点，但是各项指标均衡，而如果有舰载预警机以及
电子战机支援，这就等于给它长了两个翅膀，优势就明显了。说到电子战机，击落F22的不是F18而是F18的电子战版，EA18。在现有情况作假设，F18还有一个优势，那就是数量，SU33和F18能相遇的地方就是海上，而在海上相遇，那就是美国和俄罗斯航母的相遇，美国
尼米兹级航母载机八十架，有两个F18中队，大约三十多架F18，俄罗斯的
库兹涅佐夫号号称载机五十，而事实上一般都是载三十而且大多为直升机，固定翼机除了SU33更多的还是MIG29K。数量对比，F18优势明显