这是乘务部门规定实际完成一个步骤用手指来确认。保证没有漏任何一个步骤。这个动作叫“手指口呼”。
这是指差确认，指差确认始创于日本，原为铁路事业用的安全动作，即以手指指著物件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。
列车司机驾驶列车，当遇上车门开关、开车、停车、通过车站、遇上速度限制和识别不同的铁路讯号时，需要指差确认用手指指着相关物件号志，再用口说出有关物件号志的状况。
扩展资料：
地铁逃生应遵循以下三个原则：
1，守秩序：消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车辆里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来极大难度。
2，保持镇静：人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪里跑。
3，不要蹲下：车里人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由于害怕会立刻蹲下，这样就容易发生踩踏事件，造成不必要的损伤。
参考资料来源:百度百科-地铁
司机并不只是在打手势，在打手势的同时，他们嘴里也在说出确认的东西！“手指口呼”制度并不只是一个表面功夫、流于形式！主要目的是要求司机在对信号、线路情况、车门等进行确认时，做到“四到”即眼到（眼睛要盯着需要确认的东西）、手到（手指着需要确认的东西）、口到（嘴里说出正在确认的东西状态）、心到（心里要清楚自己正在确认什么，需要如何处理）！
有数据表明，使用“手指口呼”比不使用“手指口呼”出现事故的几率低百分之六十左右，因此，地铁管理人员对司机的“手指口呼”执行情况非常重视，通常会利用调取监控或者要求口呼时使用对讲机等形式来强制性要求司机执行。
司机在“手指口呼”确认列车各项数据等正常后启动了列车！而在进站前司机再次通过“手指口呼”确认站台等情况正常后，采取的减速停车措施！
是指差确指差确认始创于日本：
原为铁路事业用的安全动作，即以手指指著物件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。后来它广泛用于不同范畴的事业，包括建造业、制造业、机电工程业等等。指差确认亦有不同的称谓:指差唤呼、指差呼唤、指差呼称、指差确认呼称等。
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