看了这么一篇帖子数据 地址忘了，请您看下
【4AT 6AT 408 2.0等速下发动机转速对比】
时速60公里： 6AT 1700转 4AT1500转
时速80公里： 6AT 1800转 4AT 1900转
时速100公里：6AT 2200转 4AT 2500转
时速120公里：6AT 2600转 4AT 3000转
在时速80公里以下巡航时，6AT发动机转速比4AT还要高不少，所以会更费油。
在时速80公里以上巡航时，6AT发动机转速开始低于4AT，所以会省油。
总结，城市道路巡航6AT比4AT还会费油，但提速过程中更密集的档位衔接让发动机转速不会过快攀升，
1 鉴于以上数据，开过1.6 4AT 和2.0 6AT的朋友内否告知，市区和高速上哪个排量自动挡更省油？市区是？高速是？高速是多高速度才开始省油？？
2 另外就PSA得 AT变速箱，请教个人感觉国内东风标致自动波箱匹配的并不是很好，请问目前标致的变速箱是4AT好还是6AT好，哪个更成熟？
（目前自己知道的国内做工最好的两家合资厂一家是东风、一家是一汽，可是一汽也来没后防撞钢梁的车子并且的车子价格太高了，但是一汽做工确实好的没话说呵呵）
3 标致408的4AT变速箱听说机油不能换是否是真的？我感觉是假的，但... ...
4 还看上了英朗XT 6AT，但是发现这车子先天缺陷，变速箱问题多(火花塞、点火线圈、变速箱模块)，请教懂的人回答下，你们遇到的时候修理费用高不！
5 国内除了大众、日本、韩国的车子还有什么车子可以推荐。价格在10-15W之间。（自主车除外，研发时间较短小毛病较多；日本车韩系车车皮薄和车子主体结构钢曲张系数确实不高啊，总感觉不安全。。。）
请教大哥、大姐、大叔、大妈！（个人比较倾向稳定的4AT）
能回答多少就回答多少吧！非常感谢的！！！！！！
摘自百度知道
1 （标志4081.6AT，由于我住市中心，市内交通很拥堵，在市区，标志1.6AT的油耗在磨合期平均在10.5个左右，跑完磨合基本在8.5-9.5之间。高速公路油耗在7.5左右，同事买的408的2.0手动，市区油耗9个左右，高速才跑6-7个油，说明跑高速时候1.6的油耗明显要高于2.0的油耗）
2 （毫无疑问2.0的 CVVT的发动机150P马力 油耗和1.6的几乎相差个一升油 动力差了一大截）
3 （408这个车光空载重量就有1.4吨多，用2.0就不存在小马拉大车的问题了。）
4 （如果是自动挡，强烈建议2.0，自动挡都有些所谓的“肉”，1.6自动挡那是真肉，而且2.0的发动机要好过1.6。手动挡的两者油耗能相差1-2个油，自动挡的油耗差不多。）
上面的都是百度知道的:
下面我说说，我的看法
1 1.6发动机太老，转速高到一定程度，噪音太大，性能有点低
2 2.0发动机还算新，比1.6性价比高
3 市区的话，肯定是2.0比1.6省油，起起停停的，2.0拖得动，1.6起步那一下太烧油
你好，我是东风标致官方购车顾问
标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型。408配备两款发动机供消费者选择，分别是1.6L 16V 78千瓦(106马力)发动机；2.0L 16V 108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。2.0L车型的油耗在8L左右，1.6L车型则更低，油耗表现可观。408的车桥刚性出色，这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能，同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。厂商报价：12.69-17.69万
你可以点击这里对408进行咨询或预约试驾。
您的这个回答，我实在没法苟同！
6AT一定好于4AT，这是从舒适上来说对头！可是4AT的耐用程度远远高于6AT！！
您说的不管高速还是低速，城市哪里，6AT一定好于4AT，不一定，如果市区起起停停的话，4AT赢面大的太多，不用变档位，不用考虑降挡对发动机变速箱的冲击，还省油！
变速箱频繁换档，发动机转速高低跌宕，伤车费油了您说呢？
（发动机要在最佳转速下才高效率，才有力；
变速箱还要考虑匹配才行）
我就是一辆4AT卡罗拉，
追问现在实际情况已经明了，5档、6档，很少能上去。。。。9AT又如何，反正基本就是前4个档位在市区跑。。。。哈哈。。。4AT 足够用了
说实话，我就是在城市路段的。确实408的离合器跟大众和别的车差异不小。离合重倒是没感觉到，就是离合程感觉不是很清晰。
城市啊城市。算，还是自动吧。
暂时是看上408的2.0 6AT，对1.6 4AT的发动机抱有疑惑，动力估计还是不足啊。
国内车做工好的就只有一汽和东风了。广汽、上汽质量堪忧。长安合资品牌耗油不轻。郁闷
选了，分给你了！就是最后问个问题，变速箱机油应该能换吧？？？？