没有最大只有更大
直八,超黄蜂。
直-8采用了常规的直升机总体布局,单旋翼带尾桨。旋翼为6片矩形胶接全金属桨叶,桨毂铰接式,装有挥舞铰、轴向铰和带液压减震的摆向铰。位于尾翼顶端的尾桨共5片。为适应水上用途,采用船形机身,水密舱,两侧有固定水陆两用短翼浮筒,可以进行水上起降。在陆上采用不可收放前三点式起落架。直-8采用3台涡轴-6型发动机,两台在减速器前,一台在后,单台最大起飞功率1128千瓦(1550马力)。机内主油箱由3组8个软油箱组成,总有效容积3900升。燃油箱及相关舱室均有通风系统,每组油箱有一个重力加油口,位于机身左侧。
直-8可载运27名全副武装的士兵,此时航程700千米,最大载重情况下可载运39人;也可以载运一辆BJ-22吉普及有关人员;或装载3000公斤货物飞行500千米,或外挂运送5000千克货物到50千米外的目标区域,然后返回原地。用于救护时直-8舱内可载15名伤病员及担架,以及一名医护人员。执行搜索救援时,机上可装备一台液压救生绞车和两只救生艇,在陆地和海上执行救援任务。
http://www.airforceworld.com/pla/z8.htm 米-17
米—171是苏联米里设计局在米—8基础上研制的单旋翼通用运输直升机,北约组织给予绰号“河马”(Hip)—H。1981年在巴黎航空展览会上首次展出,主要型别:客运型;货运型;米—17—1VA。米—17的单价为600万美元。总体布局5片全金属矩形桨叶的旋翼和3片桨叶的尾桨。
动力装置 两台伊索托夫设计局TB3—117MT涡轴发动机,起飞功率2×1454千瓦(2x1977轴马力)。
尺寸数据 旋翼直径21.29米尾桨直径3.90米,机长(旋翼和尾桨转动)25.35米,机
身长(不包括尾桨)18.42米,机宽2.50米,机高(至旋翼桨毂顶部)4.755米,主轮距4.51米,前主轮距4.28米,客舱容积23米’。
重量数据 空重(带设备)7100千克,最大有效载荷(机内)4000千克、(外吊)3000千克,正常起飞重量11100千克,最大起飞重量13000千克。
性能数据 最大平飞速度(最大起飞重量)250公里/小时,最大巡航速度(最大起飞重量)240公里/小时,实用升限(正常起飞重量)5000米,悬停高度(无地效,正常起飞重量)1760米,航程(最大标准燃油,5%余油,正常起飞重量)495公里。
严格说这两款直升机不属于重型直升机,最多算中型直升机,但确实是我国现役直升机中个头最大的了。