安-225将涅_重生？
世界上唯一一架安-225运输机在基辅市附近的戈斯托梅利安东诺夫机场遭摧毁，这是全球最大的战略运输机。自此之后，很多人就在猜测，如何重新让这种高居全球第一的巨型战略运输机再上蓝天。
俄罗斯媒体报道称，一些乌克兰媒体援引安东诺夫飞机制造厂总经理叶夫根尼·加夫里洛夫的话称，该公司已开始在乌克兰建造新的安-225运输机，建造已完成30%。由于事涉机密，所以还不能公开制造地点，但乌克兰是想再次保持拥有世界最大飞机的唯一国家。安-225“梦幻”运输机是前苏联创造的世界奇迹之一，该机于1988年12月完成首次试飞，并创造了多项世界纪录。
前苏联制造安-225的目的是运输大型航天设备，如火箭零部件和航天飞机零部件，其顶部可搭载“暴风雪”号航天飞机。该机是世界上体型最大和起飞重量最大的飞机，由6台D-18T发动机提供动力，最大载重量250吨，在军事运输中远超美国的C-5A“银河”战略运输机近两倍。本来前苏联想制造第二架安-225，但解体前国内经济恶化，导致只完工了大约70%后，就不得不被停工了。
所以，继承了部分前苏联衣钵的乌克兰，得到了一架完整的和一架没完工的安-225运输机。凭借全世界只有的一架安-225，乌克兰的生意可谓做得风生水起，在全球各地运输大型石油设备、地铁车辆、各种大型钢铁部件以及抢险救灾物资。
就在安-225名声大噪之际，俄乌冲突爆发，很快就传来这架孤品遭毁的消息。此后不久，有消息称，东方大国一个公司有意修复这架安-225运输机，或将第二架制造完成。但因为这需要大约30～40亿美元的巨资，再加上很多国家也不会同意，所以最终不了了之。
突然有乌克兰媒体报道称，乌克兰要利用那架被破坏的安-225运输机的部分零件，重建一架崭新的新机，而且建造已进行了30%。报道发出后，立刻遭到了安东诺夫公司的反驳，相关文章指出：“德国《图片报》和一些乌克兰媒体所报道的关于建造新安-225‘梦幻’运输机的言论，并不准确。开始的是这一方向的初期设计工作。”
据专家提供的评估，大约有30%的零部件可供建造新一架安-225运输机，但建造成本至少为5亿欧元，面临重重困难的乌克兰根本负担不起这样巨大的成本。有趣的是，就在乌克兰意图修复一架安-225的新闻盛传之时，又传来东方大国投资方“绝不放弃以法律武器保护自身权利”的新闻——因为乌克兰决定将马达西奇公司收归国有。
据悉，北京天骄航空产业投资有限公司在2017～2019年间，与乌克兰签署了收购马达西奇公司的协议，并在控股中占据51%的股份。
后来，泽连斯基应美国要求撕毁了协议，随后天骄公司提出了45亿美元的赔偿诉讼。但乌克兰怎么赔偿？是用安-225的后续制造？还是提供安-124的技术来赔偿？似乎都不可行。但天骄公司一定不会放弃，而后续乌克兰会如何赔偿？