机体的结构形式有拱桥式、无裙式（平分式）和隧道式三种，如图3-2所示。
图3-2 机体的结构形式
（a）拱桥式 （b）无裙式 （c）隧道式
拱桥式机体的强度和刚度均较好，但较笨重，目前广泛用于大中型发动机中，如4125A、495A、4115T等。平分式机体重量较轻，加工较方便，但刚度和强度较差，仅495A等少数机型采用。而国产小型拖拉机用小型柴油机，如S195、S1100、J285T等均采用隧道式结构的机体，其特点是主轴承座为整体式，呈隧道形，曲轴可由后端或侧面装入。其刚度、强度是三种形式中最好的，但拆装曲轴不方便。小型发动机由于曲轴短，安装方便，所以采用这种结构比较合适。
148.如何延长汽缸套的使用寿命？
汽缸套的工作条件十分恶劣，长期处在高温、高压、高速摩擦条件下工作。当汽缸套磨损到一定的程度时，会引起压缩不良、润滑油消耗量增加、功率下降、排气冒烟、耗油率增加和敲缸等现象，因此汽缸套磨损程度直接影响发动机的工作状态。为了延长汽缸套的使用寿命，应注意以下几点：
（1）严格进行磨合
对于新的或大修后的发动机，必须经过严格磨合试运转后，方能正式投入工作。
（2）保持空气滤清器清洁
对空气滤清器按时进行保养，使之经常处于良好的工作状态，可延长汽缸套的使用寿命，否则空气中灰尘杂质不经滤清直接进入汽缸内，有强烈的磨削作用，将缩短汽缸套使用寿命。
（3）发动机水温适宜
发动机在工作过程中，水温不能过高或过低。过高则机体温度高，润滑油随之变稀，润滑不良，汽缸套易磨损；水温过低对缸壁有腐蚀作用。发动机正常水温为75～85℃。
（4）禁止发动机小油门长时间空转
发动机小油门长时间空转，会使发动机温度较低，燃油和空气混合气冷凝后冲刷缸壁，易形成酸类物质，对缸壁有一定的腐蚀作用。
（5）禁止发动机超负荷工作
因为超负荷工作时，发动机转速下降，机温上升，润滑油变稀，润滑不良。另外，超负荷工作时，由于燃烧不良，汽缸套、活塞环等会产生大量积炭，严重时活塞环卡死在环槽里，引起拉缸。这些均会大大加快缸壁的磨损。
（6）启动前预热
发动机启动后，应预热一段时间，当水温达60℃以上时才允许起步，正式投入作业。预热的目的是使发动机各部分得到充分润滑，特别是在冬天尤为重要。
149.汽缸盖、汽缸体为何开裂？
（1）在柴油机工作过热、缺水的情况下，或冬季先启动后加水，因热胀冷缩引起其炸裂。
（2）冬季停车后，没有放尽冷却水，或严冬季节在水温很高的情况下放水，剧烈温差使其破裂。
（3）保养不勤，冷却水套内水垢太厚，散热不良，产生高温后局部应力集中，使其开裂。
（4）长时间超负荷作业或供油提前角不对，机温急剧升高，热应力增大导致其产生裂纹。
150.怎样预防汽缸体和汽缸盖开裂？
（1）柴油机在运转中缺水时，不要骤然加冷水，待熄火水温降低后，再加入冷却水。
（2）冬季停车放水，应在熄火后10～20分钟，待机温降低后再放。放水时，应将水箱盖打开。
（3）一般机车工作1000小时左右，应清洗冷却水套内水垢。
（4）机车不要长时间超负荷作业。
151.如何紧固汽缸盖上的螺栓？
汽缸盖用合金铸铁制成，安装在汽缸体的上方。其上方装有进、排气门和喷油器等主要零件，并有水道与汽缸体相通，以冷却燃烧室附近的高温零件。为了保证与汽缸体间的密封，在二者之间装有汽缸垫。为了防止漏气、漏水和不使汽缸盖变形，在安装汽缸盖紧固螺栓时，必须按说明书规定顺序从中间向四周交叉进行，分2～3次均匀逐渐地按规定的力矩拧紧。图3-3为485Q型柴油机汽缸盖螺栓拧紧顺序图，拧紧力矩为117.6～137.2牛·米。
图3-3 485Q型柴油机汽缸盖螺母拧紧顺序
152.如何固装汽缸盖？
固装汽缸盖，最好用扭力扳手进行。在实际工作中，如没有条件，也要按一定顺序并采用加力杆分2～3次逐步拧紧缸盖螺母。单缸和双缸机一般按对角线分次拧紧；多缸机要从缸盖中间位置开始，对称交替向四周逐步拧紧。最后一次要达到规定扭力或凭经验用加力杆拧紧到一定程度。
153.如何巧拆汽缸盖？
在拆卸汽缸盖时，拧松汽缸盖螺母后，汽缸盖不容易取下，用旋具硬撬汽缸盖与汽缸垫的接合处，容易损坏汽缸垫或把汽缸盖接合面撬坏。为了防止上述现象产生，可采用如下巧拆汽缸盖的方法：拧松汽缸盖螺母后，用木锤敲击汽缸盖四周，然后再用摇把摇转曲轴，借活塞压缩行程中的空气冲击顶起汽缸盖使它与汽缸体分开。
154.如何巧补机体、缸盖出现的砂眼？
若机体、缸盖出现了砂眼，会导致漏油、漏气，这时可用电工使用的熔断丝堵漏。方法是：根据砂眼的大小、选用相应规格的熔断丝，用小手锤将熔断丝轻轻砸入砂眼内，漏油、漏气处即可堵住。
155.如何正确安装缸垫？
缸垫的作用主要用来密封，防止漏气、漏水。安装时，首先要检查缸盖、机体平面是否平直。检查方法：用一根比缸盖长的直尺，分别放在机体和缸盖的平面上，用厚薄规测量，看是否符合规定，若不符，应磨光修平。安装用过的汽缸垫时，必须仔细检查，如有破损的地方，应更换新件。同时，不要反装缸垫，应使汽缸垫有铜皮缝口的一面对住缸盖，并且要检查各孔是否和机体孔一一对应。
156.如何正确拆装汽缸套？
汽缸套分干式和湿式两种，目前柴油发动机广泛采用湿式汽缸套。如手扶拖拉机S195型柴油发动机就是湿式缸套。在拆卸汽缸套时，应在缸套和机体上做一标记，以便安装时定位。取出来时最好用专用的拉缸器，用起来很方便。在没有拉缸器的情况下，可用木质物料，垫在缸套底部用锤子敲击，严禁用铁锤直接敲击缸底，以免破坏。
安装时，先把汽缸套用柴油洗干净，把机体上安装孔的铁锈、污垢、泥沙清除，安上阻水圈，并涂好白铅油，然后慢慢将缸套压入机体中。磨损轻微的缸套可以按原标记装入，磨损较严重的缸套可调转90°装入，使之磨损均匀。压入时应松紧合适，过松产生漏水，过紧缸套容易发生变形。
157.如何预防汽缸套的严重磨损？
（1）冬季启动后应预热发动机，做到水温低于40℃时不起步。运行中，应使发动机冷却水保持在正常温度（80～90℃）范围。
（2）加强保养，及时清洁空气滤清器，禁止拆除空气滤清器行驶。复合式三级空气滤清器保养要点是：干惯性滤清部分及中央通气管的灰尘应勤清洗；湿惯性滤清部分和金属丝滤网的油污应勤清洗；储油盘油面不足应加添至规定高度；使用牌号对路的机油，滤网及密封圈损坏须换新；装复时务必使进气管路各连接处密封良好。
（3）经常检查机油的数量和质量，根据气温和季节选用机油，向油底壳所加机油必须清洁、适量，油面应在油尺上下刻线之间。
（4）安装活塞环时各环开口位置应尽量避开活塞销的轴线方向，并以120°～180°角互相错开；油环不能装反；多缸发动机各缸活塞的重量不得相差10克，活塞环的开口间隙、边间隙应符合标准。
（5）提高维修质量。
（6）新车或大修后的机车，在投入正常负荷运转前，须在良好的润滑条件下，转速由低到高，负荷从小到大逐步地按规范要求进行试运转，以预防汽缸套、活塞、活塞环早期磨损。