一汽大众的车子都烧机油吗？15款新捷达烧机油吗？

Question

如题所述

Answer 1

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。追问

机油自然消耗多少是属于正常情况？新捷达本身烧机油吗？

Answer 2

大众捷达烧机油主要是因为活塞环卡滞导致的

活塞环卡滞会使得机油刮不赶紧残留在缸壁发生机油参与燃烧的情况，此时机油就会无法回流到油底壳出现烧机油缺少机油的情况。

活塞环卡滞的顺序是这样的

油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决办法

公里数低于17万公里的车，不考虑气门油封，只检查废气阀，缸压和缸壁。

公里数高于17万公里的车，检查气门油封，废气阀，缸压，缸壁和涡轮增压器。

如果缸压偏低和缸壁有严重磨损，考虑拆借发动机大修。如果没有缸压和缸壁问题，就不用大修发动机，配件坏了换对应的配件就可以。

大部分发动机在出现烧机油后都不需要大修发动机。只要正常修复释放活塞环。通常借助PNF技术类的修复剂就可以完成活塞环的释放修复。

烧机油大修发动机就是个坑

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