第3个回答 2012-08-29
首先是指拨,770使用的是acera的,790使用的是分体的aliveo的~!后者比前者在shimano的定位里面高一个档次.
其次是轮胎,很多人觉得这个东西不是很重要,但是对于那些讲究性能的车友来说,换一对好的外胎比换其他的配件要来得更直接~!这一点很多老鸟都深有体会~!这一点790的优势更明显~!
再就是牙盘,770同样是使用的shimnao的acera的,790使用的是shimano的aliveo的,后者也比前者高一个档次~!
2个车使用的车圈也有不同,770使用的圈是giant自己开发的双层铝合金车圈,790使用的是亚猎士dh19双层铝圈,在圈这个领域里面亚猎士的产品比较有竞争力~!
前后花鼓也有不同,虽然2个车都是采用一个牌子的花鼓,但是790上使用的花鼓型号要比770上要好,价格当然也贵些~!
刹车发面,770采用的是v刹,而790采用的是avid
bb5的机械碟刹~!这个碟刹的性能在全国车友当中都是得到认可的~!同样也是这款刹车让我本人对机械碟刹有了从新的认识~!(以前觉得机械碟刹除了可以唬唬人,没有什么其他的作用)
还有一个大家没有注意到的不同~!就是把横,把立,坐管~!这个东西2个车上也有很大差别~!
这个2个车的价格分别是1998和2998,不是简单的加了1000块,好象就只有加了个碟刹那么简单,如果这样认为的话,大家也太小看giant的设计和研发能力了~!一个整车性能讲究的是水桶原理,不是单靠那一个配件的提升就可以提高一个整车的性能,要靠整体的提升才可以达到整体性能的提升~!这一点相信大家比我更了解~!
这2个车目前在全国范围来看,都销售的不错,很多车友选择这2个车都是看中了整体搭配的合理性!