我对王传福的认识，是从一本叫做《福布斯富豪榜中的草根英雄》的书开始的，当时正在读大学的我，读到王传福下海创业的传奇故事，顿时感到浑身热血沸腾。而那时的我做梦也没有想到，未来有一天，我会出现在比亚迪第500万辆新能源汽车下线的发布会上，现场聆听王传福的演讲。
通过王传福的创业故事，我感受到他是一个充满魔力的人，不论是创业早期放弃铁饭碗下海经商造电池，还是力排众议跨界进入汽车行业，每一个重大决断都非常有前瞻性，用现在流行的话来说，王传福就像是一个来自未来的人。
也许是因为对王传福的“迷恋”，所以大学毕业后我入手人生第一辆车时毫不犹豫选择了比亚迪，10.29万的顶配G5，当时身边很多同学朋友都不理解，10万块钱完全可以买个便宜的合资车了，为什么还选择国产车呢？当时我也不知道该怎么去回答，只能用“配置高”三个字敷衍他们，因为我知道对于问出这种问题的人，无论你怎么解释，都没办法改变他对国产车的偏见。
在G5之后的这些年里，我又陆续增购了唐DM和海豹，还有一辆其他品牌的纯电动车，但现在回想起来G5依然是我人生中最有意义的一辆车，因为它不但是我的第一辆车，而且在我结婚时还担任了婚车重任。这辆车陪了我5年，这5年里我对比亚迪的认识也更深了，成了一名所谓的“自来水”。通过这些年对比亚迪的关注，我逐渐明白了王传福当年执意跨界造车的初衷，原来他是想借自己在电池领域的技术专长来搞电动汽车。
比亚迪在2003年收购西安秦川汽车从而获得资质进入汽车领域，这已经是20年前的事了，20年前搞电动汽车，你敢想吗？反正我是不敢。
但是王传福就敢，在2004年北京车展上，刚刚进入汽车领域不到一年的比亚迪展出了三款电动汽车，然后成功换来了外界的一番嘲笑和奚落。大家可以试着想象一下这是怎么样一个场景，大概就和现在某个名不见经传的小白告诉你他要造核动力汽车差不多。
所以才说王传福是来自未来的人呢，在外界都想象不到的层面上，他已经作出了预判，这20年来，不论外界如何冷嘲热讽，不论比亚迪汽车的市场表现如何低迷，王传福始终坚持做那个“异类”，一定要把新能源汽车这条路走下去。
20年里，比亚迪累计投入研发经费超千亿，打造了近7万人的技术研发人才团队，申请专利超过4.7万项。2022年3月，王传福再次作出决断，彻底停产燃油车，全身心投入到新能源汽车上。事实证明这又是一个非常正确的决策，2022年比亚迪新能源汽车销量突破186万辆，夺得全球新能源汽车销量冠军宝座；2023年8月，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个实现这项纪录的车企。
一切的事实都在证明，王传福的远见卓识不是普通人能理解的，20年的坚持并不是白费，现在比亚迪终于得到了时间的答案，20年的技术积累，终于迎来厚积薄发。
很多人说比亚迪是借着新能源汽车的东风一炮走红，我并不认同这种说法，因为机遇是平等的，至于谁能抓住机遇，就要看谁更有高瞻远瞩、谁的准备更充分了。
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