何谓功频电液调节系统?简述功频模拟电液调节的工作原理。

Question

如题所述

Answer 1

【答案】：功率—频率电液调节系统是指系统中采用转速和功率两个控制信号，测量和运算采用电子元件，而执行机构仍用油动机的调节系统，简称“功频电调”。
功频模拟电液调节的工作原理。
(1)转速调节回路。
转速调节回路应用于单机运行情况，在机组启动时升速、并网和在停机(包括甩负荷)过程中控制转速。
转速反馈信号由装于汽轮机轴端的磁阻发信器测取并转换成电压，然后与转速给定电压进行比较。再经频差放大器放大后，送往综合放大器、PID(比例、积分和微分)调节器、功率放大器、电液转换器。再经继动器、错油门和油动机后去控制调节汽阀。
(2)功率调节回路。
机组在电网中不承担调频任务时，频差放大器无输出信号，机组由功率调节回路进行控制。
由于汽轮机功率的测取比较困难，在功频电调中一般都采用测量发电机功率的方法。通过霍尔测功器测出与发电机功率对应的电压后，再与给定电压比较，经功差放大器放大并经综合放大器放大后，输至PID调节器，最后控制调节汽阀。该回路也是定值调节系统。
(3)功率—频率调节回路。
当汽轮机参与一次调频时，调节系统构成了功率频率调节回路，此时功率调节回路和转速调节回路均参与工作，是一种功率跟随频率的综合调节系统。此时，两调节回路既有自身的动作规律，又有协调动作的过程，频差信号U_△n和功差信号U_△P在综合放大器内进行比较。稳态时频差输出U_△n和功差输出U_△P应大小相等、极性相反，所以综合放大器的输出为零，系统趋于稳定。
(4)甩负荷过程。
在一般液压调节系统中，当出现甩负荷(假定甩满负荷)事故时，由于主同步器仍置于满负荷位置未变，所以静态特性位置不变，甩负荷时的最大转速为n_max=(1+δ)n₀+△n_max(△n_max为超调量)。在功频电液调节系统中，由于甩负荷时可利用油开关跳闸信号通过继电器切除功率给定的输出，因而使功率给定值有额定值瞬间变为零，又由于实际功率为零，故功率偏差信号为零，系统进入纯调速系统，机组的最后稳定转速必然等于给定的额定转速。