第1个回答 2021-12-16
1，经常爬坡的要骑爬坡型公路车（比如捷安特的TCR KOM）。几何与竞速型、大组型（即多能型）等公路车都不一样，适合爬坡发力。牙盘与飞轮也不一样（齿比偏小）。
2，更换爬坡型飞轮，最大齿34T的（爬坡型公路车都是用这个），更换压缩型牙盘（最大齿48T或50T，而非竞速和大组型用的53或54T）。
3，个人体能问题。锻炼核心，锻炼大腿。但这是以前两者为前提的，否则自行车专业运动员的体能，给他一部破风竞速型公路车，爬大坡也差不多要跪。
第2个回答 2021-12-16
公路车也有适合爬坡的车种，齿比相对要小一点，使用压缩牙盘，34/50齿的前牙盘+后面飞轮也可以用大一点的，最大32齿的，这样齿比就小多了，爬坡也就没那么累了。
第3个回答 2021-12-16
公路车一般都是竟 速 为主，如果个人功率足够大，爬坡也是可以的。
至于累与不累主要还是要看个人能力、坡度、坡的长度等等因素。
第4个回答 2021-12-16
公路车齿比大，上坡踩起累