最近有听众朋友问我，我的车带有自动启停功能，更换电瓶的时候可以使用普通电瓶吗？如何延长电瓶的使用寿命？
回答：是的，需要更换专用的带启停功能的电瓶。但如果你可以彻底关闭启停功能，是可以更换普通电瓶的，关键是要让你的电瓶处于满电的状态，才能用的住。
为了更加准确和详尽的回复我们的听友，我专门写了这篇微信，希望可以帮到大家。
带有自动启停功能的汽车电瓶，简称为AGM(吸附式玻璃纤维隔板Absorbent Glass Mat)，在日系车中还有另外一个名字EFB（增强型富液式蓄电池Enhanced Flooded Bettery），我们可以简单的理解为普通铅酸电池的PLUS版本。它和普通电瓶最大的区别就是内部正负极之间的隔板材料有所不同，它使用的是一种超细的玻璃纤维。因为超细的纤维材料对液体有比较好的吸附作用，所以你可以理解为用玻璃纤维制成的电解液湿巾作为正负极之间的隔板。也可以想象成玻璃纤维制成的餐巾纸把电极抱起来。(这样可以有效的降低电解液分层带来的问题)
其实AGM从本质上讲还是属于铅酸电瓶的范畴。只是带有此项功能的电瓶容量更大，可以允许的充放电强度也更大，理论上使用寿命是一般铅酸电瓶的4倍。如果把普通电瓶的寿命算作2.5年，那么AGM电瓶的寿命应该至少是10年！可以说，很多中国人等到把车换掉了，电瓶应该还是好的。但现实完全不是！我们就有很多车友已经更换了不止一次AGM电瓶了。当然，这和每个人的使用方式、习惯、环境温度等有很大关系。
大家普遍认为频繁的启动是影响电瓶寿命的关键。然而真正影响电瓶寿命的是：发动机频繁启动，以及熄火状态下的过度放电。这就好比让马儿跑，就要让马儿吃饱！你整天的让马儿饿肚子，马儿自然就没有劲跑了。
电瓶深度放电，每次熄火时，再加上汽车其它电器的消耗，对电瓶使用寿命影响才是最大的。讲人话就是电瓶不能亏电！不给充电还不断的放电，电瓶的寿命就会大打折扣。
如果电瓶可以在两次启动之间充分的充电，之前那些消耗的电对电瓶的影响可以忽略不计。也就是说，如果我们每天让电瓶启动10次，而每次你都能让电瓶再次充满，那么10次启动就根本不是问题，也不会影响电瓶的寿命。反之电瓶总是处于亏电的状态，很快就坏掉了。
◆◆最后的建议◆◆
目前，绝大多数的汽车都不能显示电瓶的剩余电量，导致开启自动启停功能后，加之城市道路的拥堵，造成AGM长期不能被充满，大大缩短了使用寿命。更换一个又很贵，所以和省下的油钱相比，AGM实在是太贵了。这就是为什么不推荐大家在拥堵的城市路况下使用启停功能的原因了。
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