随着汽车数量的增多，现在很多人都在考取驾驶证，从驾考的情况来看，挂科率还是比较高，基本上是能达到50%，也就是说100个学员考取驾驶证，其中会有50个学员在科目一、科目二、科目三、科目四的某一个科目挂科。考取驾驶证，出现挂科也是很正常的事情，基本上学员们也能在补考后通过，但是有一些学员他们就会挂科达到5次。
相信考取驾驶证的学员们都知道，科目二和科目三考试，他们预约的机会只有5次，也就是说，学员只能在这两个科目挂科各4次，如果达到第5次，那么前面驾考的成绩就将全部作废，并且要想再次考取驾驶证，那么就得重新缴纳学费，所以这个是学员们很难接受的，但是也有一些学员，他们考取驾驶证，四个科目都能一次性通过。
考取驾驶证，一次性通过和五次不过的学员，他们差在哪里？首先应该就是在天赋上面，考取C1驾驶证并不是很难，所以有不少学员，他们是能够一次性通过所有科目，这些学员之所以能够一次性通过，就是开车天赋好，对于开车天赋，男的普遍高于女的，这个是从小积累起来的，挂科达到5次的学员，基本上是开车天赋不行。
教练教学风格不适应，在同样的教练教导下，有些学员能一次性通过考试，但是有些学员能挂科达到5次，如果说教练不会教，那么一次性通过的学员怎么说呢？挂科5次的学员，就是不适应教练的教学风格，有时候教练骂人，学员就带有情绪，这种影响心情的情绪，很可能让学员忘记学习操作要点，然后在考试时操作出错。
学员不努力，基本上一次性通过的学员，他们是很认真在学习，当然有时候也带有一点运气，但是挂科达到5次的学员，很多就是不努力的原因；正常来说，学员们挂科达到3次，那么就会特别认真学习，有时候还会抽空请外教，也会向通过的学员寻求经验，而有些学员，挂科达到3次后，然后就慌了，不敢直面自己的挂科，硬是要等两三个月或者半年之后再预约，想一想，科目三本来就有基础，再努力或许就能通过了，结果几个月后，很多地方都遗忘了，这种情况挂机几率会更高。这些差不多就是一次性通过和五次不过的学员，他们的差距所在。
考取驾驶证的时候，一次通过和五次不过的学员，差距在练车，以及心理素质，当然还有临场应变能力。
当年我练车的时候，可谓是相当坎坷，从刚开始的乱打方向盘，到后来的优秀学员，我经历了很多。也正是这些经历，让我明白了二者之间的差距。首先一次性通过的学员，他们在练车的时候，都是比较认真的，教练在教的时候，他们一直非常专心。反而五次不过的学员，一般这种情况，他们认为自己有车，只是没有驾驶证而已。教练的那些话，他们根本没有听进去，殊不知考试的东西，要超过他们的认知。这就好比是龟兔赛跑，兔子跑的虽然很快，但是乌龟却坚持不懈，这就是二者的差距。
所以驾校教练在教练车的时候，都会传授一些秘诀，而这些细节，正是考试时候遇到的问题。所以无论是文科考试，还是科目二与科目三，都有一定的章法，懂得细节越多的人，往往能一次通过考试。其实练车的人有很多，我们当初练车，都是十多个人一个皮卡车，尤其是科目二，倒车入库的难度极大。所以五次不过的学员，基本都是败给了倒车入库，而一次过的学员，主要是基本功过硬，所以最后一次通过。
练车的时候，除了教练的指导，还有自己的问题。那些一次过的学员，我们可以清楚的发现，他们总是第一个来到练车场地，然后等教练上班。相反那些五次不过的学员，总是各种找理由，譬如工作很忙，没时间来练车，总之理由一大堆。由此可见，此时的差距，就已经非常明显，其实练车是一个熟练的过程，就好比是投篮。那些经常打篮球的人，投射自然很准，可是不经常玩的人，命中率自然很低。
练车也是这样，每个人对于离合器的掌控，都是不同的，有些人总是掌控的很好，那么车子自然能稳定。有些学员，对于离合器，以及车子没有初步的认识，那么就会失败。举一个非常简单的例子，比如坡起定点的时候，一次通过的学员，会等到车子抖动的时候再起步。反之五次不过的学员，都是毫无章法，何时起步根据感觉来决定。况且考试的时候，也是对心态的一种考验。我见过许多个学员，练车的时候不亚于教练，技术十分的娴熟。然而考试的时候，却总是败给第一个项目，那是因为心态不行，过于紧张，也是其中一个要素。凡是一次通过的，除了技术之外，就是心理素质过硬。至于五次不过的，理解也比较简单，练车不积极，心理素质太差，这些都是主要原因。