上一期介绍了5月轿车市场销量，这期继续来看看SUV市场的销量情况，看看哪款车卖得最好，哪款车增长势头较猛？
从乘联会公布的数据来看，5月SUV市场零售销量达79.6万辆，同比增长33.8%，环比增长6.3%，今年1-5月累计销量354.6万辆，同比增长5.1%，总体数据表现不错。
具体到车型销量方面，特斯拉Model Y以31,054辆的亮眼成绩再次斩获销冠，在近四个月里，它一直稳居前二，可见其在年初大降价后取得非常了明显的效果，以价换量的销售策略在特斯拉上也体现得淋漓尽致。
除了价格极具竞争力之外，特斯拉Model Y本身的实力也很强，其三电系统、车机系统、智能驾驶辅助系统等依然是行业顶尖水准。其它车企想要抢占特斯拉Model Y的市场份额，或许在价格、配置和续航上给出更多诚意。
排在第二名的是比亚迪元PLUS，5月销量26,072辆，已经连续多月成为同级别中最畅销的SUV，且还是在冠军版车型未推出的情况下取得，加上产能受限，元PLUS真正的实力或许还在后头。
更值得点赞的是，比亚迪元PLUS（海外名为ATTO 3）还出口海外，零售量突破1万辆，是比亚迪出口海外的主力车型，且在欧洲多个发达国家荣获年度车型荣誉，并连续6个月蝉联全车系单车型销量冠军，其实力得到内外一致认可。
排在第三名的是比亚迪宋PLUS新能源，5月销量22,079辆，其中宋PLUS DM-i贡献了95%之多，达到了21,048辆，而宋PLUS EV车型从最高的8000多辆跌到1000辆出头，教授也也搞不清楚啥具体原因，只能猜测是被元PLUS抢走了份额。
另外，比亚迪宋Pro新能源进入榜单前十，以13,501辆的成绩排在第九位，环比增长60.21%，冠军版车型的上市直接拉动销量增长，不过相比去年12月2万辆的巅峰成绩而言，还有很大进步空间。
进化到第三代的长安CS75 PLUS，近几个月销量一路高歌猛进，5月销量再次突破2万辆，是目前纯燃油车阵容中销量最好的，作为曾经一直被哈弗H6压着的“千年老二”，也终于扬眉吐气一回。如后续等智电iDD版本上市，销量有望更高。
而作为曾经销量神话的哈弗H6，5月销量仅14,793辆，跌在第七位，且进入2023年以后，每月都跌一名，不禁令人唏嘘。当然，造成这样的原因，只能说是哈弗品牌战略的问题，以前是家族中只有哈弗H6能打，而如今涌现出哈弗大狗、哈弗二代大狗新能源及哈弗枭龙系列等车型，它们在一定程度上分担了哈弗H6的销量重任。
广汽埃安AION Y再次跻身于SUV销量榜前五，5月销量19,306辆，自从进入了2023年后，AION Y像是完成脱胎换骨，销量节节上涨。虽然销量大部分由网约车贡献，但不可否认，能作为网约车的一般都是质量可靠、售后服务完善及性价比高的。
再来看看合资品牌方面，4月份跌出榜单前十的本田CR-V，在5月迎来了爆发，销量达到17,338辆，上升到第六名，环比增长46.96%，是进入2023年后表现最好的一个月。而随着新款本田CR-V e:HEV车型的上市，将成为新的销量增长点，月销量有望重回2万辆行列。
进入榜单前十的还有丰田锋兰达、丰田RAV4荣放，它们5月份销量分别为14,509辆和13,207辆，其中这是锋兰达上市以来最好的表现；而丰田RAV4荣放一直都是丰田品牌表现最稳定的选手。
大众途观L成为大众品牌SUV阵容中表现最亮眼的车型，5月销量12,895辆，距离突破前十大关仅差不到400辆，这也是其2023年表现最好的一个月，6月份能不能回到榜单前十，就看大家能不能支持一下。
丰田RAV4荣放的姊妹车型威兰达也表现不俗，5月销量12,778辆；另外，像一汽-大众探岳、别克昂科威、广汽本田皓影5月销量也均过万。作为传统明星产品，它们的实力和品质依然值得消费者信赖。
曾经的中型SUV标杆丰田汉兰达，统治力虽不如从前，但销量依旧亮眼，月均销量稳定在5000辆上下，再算上皇冠陆放近4000辆的成绩，与以前汉兰达销量相当。且值得一提的是，目前汉兰达和皇冠陆放均有不错的优惠，且不需要长时间提车，如果追求可靠耐用、经济实用的，它们依然是很靠谱的选择。
再来看一下豪华品牌这边，奥迪Q5L继续斩获桂冠，5月销量12,502辆，自今年开始，奥迪Q5L的销量一路狂涨，主要得益于它巨大的优惠力度，最大优惠10.7万元，最少都优惠7.5万元，入门版车型落地33万元左右，性价比非常高。
宝马X3紧随其后，5月销量11,242辆，优惠力度突破8万元，抄底入手的最佳时机，不过需要提及一下，全新宝马X1也已经上市了，全新的家族式设计，超大尺寸以及更亲民的售价，预算够不着宝马X3，可以去了解一下宝马X1。
而刚经历换代上市不久的奔驰GLC，5月销量仅7745辆，环比下滑超过了20%，形成这样的原因主要还是新款优惠力度不大，而老款库存也快清没了，优惠进一步减少。相比之下，新一代车型没有上市之后，奔驰GLC一直都领先奥迪Q5L和宝马X3，而换代后更强的它，销量本该大涨，但实际情况如我们所见，从这也可以看出，大部分消费者最敏感的还是价格，并非更强的产品力。
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