第1个回答 2014-04-27
VVT系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT系统。丰田的VVT系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 VTEC VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。 至于你说的VC是什么技术啊？我没有有关数据。 请详细说明。
第2个回答 2014-04-27
现在可变进气相位技术有4大家族 丰田的 VVT-I 本田的 I-VTEC 韩国现代的CVVT 美国通用的VVT 我给你介绍一下现在最先进的VTEC系统工作原理 这是我这学期的汽车发动机电控技术的一次作业：发动机低转速时，电磁阀不通电使油道关闭，机油压力不能作用在正时活塞上。在摇臂油缸孔内弹簧和阻挡活塞作用下，正时活塞和同步活塞彼此分离，主凸轮轴通过主摇臂驱动，住进气门，中间凸轮驱动中间摇臂空摆。次凸轮升程非常小，通过次摇臂驱动次进气门微量开闭，防止进气门附近积聚燃油。配气机构处于单进双排气门工作状态，单进气门由主凸轮驱动。当发动机高速时，切转速，负荷，冷却温度达到设定值时，电脑向VTEC电磁阀供电，使电磁阀开启，来自润滑油道的机油压力作用在活塞一侧，使两同步活塞将主摇臂，次摇臂与中间摇臂插成一体，成为一个同步工作的组合摇臂，中间凸轮升程最大合摇臂受中间凸轮驱动，两进气门同时工作，气门升程，提前开启脚和迟闭角度增大。 VTEC系统之所以说它是最先进的是因为它既可以改变配气相位又可以改变气门升程。其他的只能改变配气相位而已。配合着1楼的看 他说的是结果我说的是内部原理。 希望对你能有所帮助