补充回答：
请问，你的论文是倾向于电厂的？还是发电机设计的？
据我所知，转子绕组通直流励磁电流，会产生所谓的“铜损耗”；转子铁心通过的磁通虽然是直流的，但分别与定子铁心存在相对移动，定子铁心将产生“铁损耗”；定子绕组感应交流电动势后若带上负载，定子绕组将有电流通过，定子绕组也将产生“铜损耗”；转子的转轴及转动部件还存在转动摩擦，并产生“摩擦损耗”。而这些才是热源。
也就是说，转子真正的发热是铜（导线），转子铁心没有铁损，从理论上也就不是发热源，它的温度是由转子导线传导出来。通常我们考虑转子的温度，基本上就是要监控转子铜线的温度，而转子铁心的温度相对于铜导线的温度要低得多。
所以通常转子励磁控制中就有电阻法监控转子铜线的温度。而铁心的位置不去监控。
埋热敏元件是否够稳定？这个问题在我们这里讨论过很久。从电厂来看，他们希望监控越多越好。从制造 厂家来看，他们希望越少越好。因为现在一般的汽轮发电机合同上的寿命都在20年到30年，但是热敏元件是否能稳定工作这么久？热敏的引线如果很多，发电机的结构紧凑，发热量高，布置线路是非常困难的。而且引线很细，容易老化断裂，而造成报警停机，损失也是很严重的。所以通常作为供求双方根据以往经验，以及制造工艺的稳定情况和发热源的理论基础，会选择在定子铁心的端部加热敏，定子铜线加热敏。转子电阻法测量转子铜线温度。
但是科技也在更新，如果不是预埋热敏元件，而是用光回馈的温度，我想这个方法也可能有新的突破。
以上就是我的一点经验，希望有用。
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