陕西省榆林市30多亿国有资产被侵吞、雇佣杀手镇压的内幕
一、榆林市汽车运输总公司国有企业，建于1958年，公司下设25个客运公司、14个汽车站、18个多钟经营单位，拥有运营车辆1250台，450多条线路，跨全国12个省，2400多职工，被国家授予公路旅客运输二级企业，交通部命名为全国公路百强企业，拥有土地750亩，建筑面积70000多平方米。年营运收入超亿元。
2005年榆林市汽车运输总公司象卖破烂一样给卖了。将700多退休职工脱离企业，将在职职工570多推向社会。退休职工现在每月仅有1800多元。
二、市政府派交通局调研员雷文庭任改制小组组长。
1、评估程序违法，方正评估公司未评估出具评估报告，在市政府领导授意，未评估的情况下出具的评估报告。属于无效评估报告。
2、市政府清产核资过程中有猫腻，不负责任，存在渎职行为。资产核销后，公司为了感谢清产核资人员有功，公司领核资人员出去旅游，并承担旅游费用。
3、市政府审计工作组，将一直盈利的企业，在公司弄虚作假的情况下，审计结果漏洞重重，审计结果存在较大问题:
其他应付款挂安全费2000多万，以负债认可，实际为收入，净资产增加2000多万；
应付账款挂总公司负债6630万元,应付榆林市汽车运输总公司负债6630万元，
两项合计负债不实为8630万元。
虚假和瞒报亏损。
4、公司一直是盈利的国有企业。净资产为237万，存在弄虚作假，隐瞒事实。为了达到死吞企业的目的，把公司2004年的利润做为亏损4890万，骗取市政府的审批，实现侵吞国有资产的目的。
5、清产核资后，改制工作组组长变为总经理，存在将资产自卖自买。
6、将300多亩土地未评估。其中靖边买140亩地 ，（其中70亩，每亩价值1.54亿元不翼而飞)。榆林车站大院16亩未评估，价值1.6亿元。绥德原汽车四对修楼，其中一柱单元(三套)被贪污，领导贪污，价值240万元。横山车站购地16.8亩，评估10.09亩，个人贪污0.8亩，价值100万元，私分，未评估。定边新汽车站35.2亩未评估。
7、改制时4.4亩地评估为301万，当时出售1320万，差1000多万。
8、 无形资产、 企业商誉未评估，价值9亿元。
三、改制为了发展企业，维护稳定，为职工谋利益，改善职工生活，而实际700多退休人员脱离企业，每月仅有1800多元，将570多在职员工推向社会，强迫职工置换身份。最大的受益者是领导人员。
四、在上述情况下，职工受到侵权，向市委、市政府上访，改制弄虚作假，存在贪污、渎职，要求纠正，多次上访无果，工作组雇佣杀手对职工的镇压、毒打。上访北京30 多次，被关到黑监所，榆林公安作为保护伞，把上访人员关到监所。太可怕了，实在是明目张胆，掠夺资产。榆林市太黑暗。我们无处讨回公道。企业领导说这是榆林市的领导给他自己的，急死你们也不顶事，如果把我弄倒的话，市上的很多领导也得坐牢。准备2亿买通所有官员，维护他掠夺的30多亿的资产。实在是明枪，社会太可怕。
五、在职工多次上访后，市委、市政府二次评估，继续欺骗职工，在原虚假评估的基础上，搞复核评估，政府工作组将国有资产价值30多亿的资产委托评估公司评估，在限制条件下进行的，不存在公允的价值，多增加了3900万，工作组任然欺骗职工，不实事求是，渎职的工作作风，太不负责任。难道人民的领导就是这样的吗?
我们要求伸张正义，从新评估，从新审计、从新核实资产，惩处腐败，惩罚渎职官员，维护我们的合法权益。
榆林汽车运输总公司退休人员、被迫身份置换人员1270人维权。
二、石破天惊的清产核资
榆林市汽车运输总公司是榆林市的国企“龙头老大”，它的不动产和动产的含金量很高。在计划经济时，创造过举世触目的辉煌!俩千五佰工人通过半个世纪的打拼，以自己无私奉献的精神和血汗，创下了今天惊人的家业!但由于时代的变革，市场经济的冲击，因此也未能逃出国企的全军覆没的厄运!因此在改制大潮中，榆林的党政领导决策层本应该要谨慎小心!必须依国家的有关法律法规进行，但上述事实告诉我们，从改制的中心环节上，不仅不依法作为，而且采取闭门造车的暗箱操作!他们策划于密室，隐报瞒报，有意不报，在评估上压价减值，不进行盘点查实。因为他们知道，从此国家退出了企业，隐瞒下的资产就是他们私家资产了。我们先不说“清产核资的”程序违法已到了石破天惊之地，仅从公司现已出台的清产核资的数字上，就会吓得你三魂飞天，七魄出窍。
请各级党政领导和全公司的老少爷们铭刻在心，公司的每一块土地上，浸透着工人的血汗，每一块砖石上，渗透着工人的心血!工人才是当之无愧地可以自豪地向全世界高唱“我们的血肉筑成我们新的长城”的企业主人!对企业的家底，工人们才是最有发言权的当家人!业兴我荣，业衰我亡，生存相关命运共存，哪能让那些国之蛀虫和政治流氓们凭空拿走呢?
榆林运输公司的家底以现存的有形资产实数，按国务院的“资产评估办法”的规定评估，或以现在的市场价格，现场拍卖的话，总价值不在数十亿之下，如加上无形资产全部资产的总价值 就更多!可是改制的管理层的人心知肚明，他们不仅不敢以国务院的许多文件精神评估，甚至连市政府的改制文件也不遵照依法评估。仅把原来的账面数字，闭门造车地走了个虚假过程，其动机十分明确，就是要侵吞这巨额国资!仅仅评了1．4亿，后感到太违法和全公司工人反对才改为2．4亿!
三、瞒报的项目和未纳入评估的资产：
1、请边新汽车站占地140余亩。此地段现在已是寸土寸金的黄金地段，现在每亩地价200万以上；2、公司三岔湾的原农场，占地41．38亩，未报未评；3、绥德汽车修理厂l 5．1 5亩；4、市总公司大院、车站院16．64亩，仅此两处也可拍卖上亿；5、神木汽车站11．15亩；6、米脂汽车站5.18亩;7、横山汽站6.7亩；8、定边新站占地33亩；9、子洲站1.37亩；10、绥德新站2．25亩。
可怕的是仅这些家喻户晓人人皆知的总共273.47亩土地，就这么多的土地未经有资质的法定评估单位进行评估。上述十项隐瞒不报的近三百亩土地都足各个所在的寸土寸金的黄金地段每亩地价均在百万之上，那么公司不报不评论，意欲何为？1．4亿的评估，仅此一项就是评估的几十倍？狼子野心，何其毒也!今天的雷文廷脱离了“公务员”身份已成私企老板，原来的管理层领导也转换成私企的股东，仅凭一纸报告，就化公为私了?至于11低评，压价白手送人的问题，仅点到为止：①定边原五队的土地、房屋，每平方米仅评了60元；②清涧站候车室724平方米，每平方米评了40元，一年租赁也比出卖价高数倍；③横山旧车站216平方米，每平方米才评了23元；④安边站候车室l 23平方米，可怜呀，每平方米只评了4．07元；⑤榆林大院北二层391平方米，每平方米只评了60元；⑥家属院1、2号红楼2l93平方米，每平方米只评了50元；榆林市的土地、租赁费飞涨，可榆林运输公司的都是暴跌!等于把黄金块子丢到大粪坑——溅(贱)出屎(死)了。关于低评的大头，还是整个公司有形资产
的总块，仅举两例：榆林运输公刊修理厂地处最繁华地段，土地价格现已升值到每亩1500万还是有价无地之时，明知故犯的改制组仅为这样昂贵的23.19亩的地评估了每亩599482元，每亩相差一千多万元，仪此一项差价为2亿多元，比全公司评估总价1．4亿后升为2．4亿元总值还高！公司办公主附楼花了三千多万元，二零零三年建成使用一年后，经评估2千万，少评估1千多万，如果竞价拍卖全少也在5干万以上。与之一块的还有公司大院为33．99亩，每亩评估价1282113元，这又相差几个亿?还有很多很多低价出卖的土地，也相差数亿元！一个十分浅显的道理是：运输公司的职业性质决定了。它所占据了各地汽车站或分支机构，绝对不是孤山旷野，人迹绝兀的地方，相反必定是一12个交通方便，人烟稠密的地方，现在房地产价格的暴涨，连中央决策层出台多项控制，但也是越调越涨，市运司的决策层正是看到了这一趋势，因此才如此冒天下之大不韪地国口夺财，民口夺食!利令智昏，权令智昏地借改制之名，杀鸡取蛋，掠夺国有资产、工人血汗!至于家业的实底，只有各经营单位才是知根知底。也是只有创业挣家产的工人，才知其价值多少！本文再不列举。实地清点，泾渭分明！
四、令人触目惊心的《资产评估报告》。
五、政府改制文件连公章都不盖，难道这里面没鬼吗？这样瓜分国有资产、政府任命的改制组组长雷文廷、政府任命的副总经理李怀亮、雇佣杀手掠夺国有资产的行为不应该受到法律的制裁吗，正义到哪里去伸张呢?
六、改制批文连政府公章都不盖，这样的文件成立吗?
七、企业百分之十的股份谁拿走了?
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