关于三菱蓝瑟改装，请推荐我个靠谱的方案。谢谢！

Question

我的车型：三菱 蓝瑟EX
变速器：手动
排量：2升
购买时间：2012年
补充几个，
三菱蓝瑟翼神 2.0 手动，
改装费用5-7万，7万上线，5万左右最好。
我对马力并不一味输出，整体性一定要好。
首先，避震 刹车 轮毂 还有什么加强底盘和车身刚性的东西。这些能否帮我罗列一下呢？轮毂最好是和evo原厂的那种差不多的。
动力，肯定加不了涡轮，但是听说，刷电脑，改进气和排气能有用，排气我不喜欢张扬的，低沉 浑厚，低调最好。
外观，不要夸张，10代evo的外形就ok。
不加涡轮的话，马力一般能改到多少匹呢?

Answer 1

1、避震，台湾的BC避震还可以，大约在5000左右，好一点的进口的，比如BILSTEIN，KYB这些要贵一些了，BILSTEIN B12大约就要1万多了，
2、刹车，台湾的VTTR刹车套装，大四卡钳，前刹车一套大约在8、9千，这个比较推荐，再好的AP，就要贵一些了，全英国进口的大四套装大约在14500左右，还有台湾的雷迅刹车还可以，
3、轮毂，国产的雅泛迪或者台湾仿的不错的，大约在1000左右一只，轮胎18寸的邓禄普的，也就1100左右，进口的轮毂，便宜的也要4、5千左右一只
4、大包围，EVO十代包围，PU材料的，全部搞定3000多
5、排气，国产的ABG比较推荐，双排大约在1800左右，台湾的排气，比如巨石，应该在4000多，进口的就要6、7千以上了，比如FGK，HKS，
6、车身加强件，我觉得用CIDEP狮特的或者RPA的就可以，一套加强件，应该在2、3千，如果要加防倾杆的话，可能还要2、3千，更好的就是BRABUS，
7、进气，换个KN的阿波罗，也就不到2000，
8、EVO，我觉得2.0的动力还可以吧，没有太大的必要改
其实5-7万，这些都可以搞定的

你可以来“车友记”网站看看其他车友对翼神的改装

Answer 2

不建议改动力，改改外观得了

改成这样多性感

Answer 3

悬挂用台湾的D2或D1 咬牙减震就可以了 较短 能降低车身 3000一套

刹车不太建议换 单换分泵没意义 分总都换 这点钱还不够
比如原车是单活塞 你换四活塞分泵 那么总泵就会供血不足 刹车力度就会降低 距离延长
现在一套 四活塞 的分泵+划线刹车盘 也就是5000来块钱 好点的1万左右 关键在总泵上
有一种 传说是EVO10的刹车总泵助力器 3000一个可信度很低

轮圈换 17或者18的仿造HRE P40就行了 样子比较接近 EVO10 550一只

翼神本身是三梁半设计的 刚性不足 加一套 铝合金的车身强化套件有点用 1200左右

刷ECU 这东西 我看没啥用 刷不刷都行 糊弄小号的把戏 增加燃油喷射浓度 就能提高动力~？
骗农村人还差不多

排气随便可 K2的排气假的少 性价比高 S鼓 M鼓 就你自己选了 2200全套 如果光换尾段600

翼神现在是112千瓦 大概是150马力 刷完最多提高到160 不到120千瓦

我的建议是 轮子换一下 加一个EVO的包围 然后装个EVO的尾翼 就行了~！其他的不要弄了

像弄排气 改个 尾段就行了 弄个双排或四排

悬挂换不好能把顶吧弄变形了 这种变形不可逆转

ECU刷不好 发动机就拜拜了

什么东西没有六成的把握 光听他们宣传 这种事最好别干

Answer 4

说心里话 就您出的这点钱 也就改改外观了 再改刹车、排气、动力真不够 咱不说别的 要想快 最起码要站得住 刹车必须改 最先改的 刹车改成四活塞 前后 就得换轮毂 再换胎 您说说下来得多少钱啊
所以我觉得的 只要过得去 改改外观 适当的换换副厂轮毂（台湾产） 贴贴车漆纸 就差不多了 又不是天天出去公路赛 确实没用
就算改完了 油耗还会上去 要是没大用 说心里话 不建议

Answer 5

要改装的排气管就联系我,低沉浑厚用内回压鼓 ,看我的淘宝..