1、指这个电动车是利用“正弦波”控制器来进行电机控制的。
2、矢量控制有四个方面：等效电路、磁链方程、转矩方程、坐标变换（包括静止和旋转）。
3、该控制方法需要量测（或是估测）电机的速度或位置，若估测电机的速度，需要电机电阻及电感等参数，若可能要配合多种不同的电机使用，需要自动调适（autotuning）程序来量测电机参数。
扩展资料：
1、矢量控制的基本原理：
通过测量和控制异步电动机定子电流矢量，根据磁场定向原理分别对异步电动机的励磁电流和转矩电流进行控制，从而达到控制异步电动机转矩的目的。具体是将异步电动机的定子电流矢量分解为产生磁场的电流分量(励磁电流)和产生转矩的电流分量(转矩电流)分别加以控制，并同时控制两分量间的幅值和相位
2、矢量控制的特点：
借由调整控制的目标值，转矩及磁通可以快速变化，一般可以在5-10毫秒内完成。
若使用PI控制，步阶响应会有过冲，功率晶体的切换频率（载波）一般为定值。
转矩的精确度和控制系统中使用的电机参数有关，因此若因为电机温度变化．造成转子电阻阻值提高．会造成误差的变大。
参考资料来源：百度百科--矢量控制
2、矢量控制有四个方面：等效电路、磁链方程、转矩方程、坐标变换（包括静止和旋转）。
3、矢量控制实现的基本原理是通过测量和控制异步电动机定子电流矢量，根据磁场定向原理分别对异步电动机的励磁电流和转矩电流进行控制，从而达到控制异步电动机转矩的目的。具体是将异步电动机的定子电流矢量分解为产生磁场的电流分量(励磁电流)和产生转矩的电流分量(转矩电流)分别加以控制，并同时控制两分量间的幅值和相位，即控制定子电流矢量，所以称这种控制方式称为矢量控制方式。矢量控制方式又有基于转差频率控制的矢量控制方式、无速度传感器矢量控制方式和有速度传感器的矢量控制方式等。
这两个控制器的功能区别有哪些你知道吗
追答上面的是用在48v电池上，下面的是用在60v电池上，上面的是矢量控制，这个是专业名称，就是市场上说的“正弦波”控制器，下面的是方波控制器，在电机运行噪音方面，上面的很ok，下面的一很普通了
追问我用下面那个替换了上面那个，发现电机的声音响了些，还有就是车的电量显示表起不到作用了，开到没电了还是显示满格电源
这个电量显示问题关不关乎我换的这控制器有关系呢
追答声音变响是必然的，这个就是矢量控制的区别，你原先的车子是48v的车子，你一定换成60v的电池了，但那个仪表还是48v的仪表，就算你电池由60v开到50v，对于48v的仪表来说，50v的电压还是“满满”的，要改的话，你可以拆下仪表，总共应该有6根线，上面有个大红色的线，串一个12v的稳压二极管就正常了（注意正负极的方向）
追问是的，我加了一个电池然后找雅迪电动车店给我换控制器，他们说换的是一样的，在他们换的时候我就觉得不妥，可他们就死囗说是一样的，我得去找他们，旧的给他们了还给了他130，谢谢你了
请问这稳压二极管我应该买多大的好呢
追答稳压二极管买12v1w的，有标有黑线或的银色的那端接车子，剩下一端接仪表上的红线，你那个旧的比你那新的更高档更贵你信不信？
追问我信你说的，本来我想找人帮我把我原来那个拆开改下欠压点用的，但这样又怕不好用，所以就找店家帮我换，他换的时候我就觉得不妥了，明天去找他理论换正弦波的
48伏的改成60伏的你会改吗？
对了朋友，我的车改成了60伏后，电机会不会受到什么影响呢？我的这款车是雅迪x战警48伏20毫安的
追答电机超压还能将就用用，不想趴半路控制器就别改超压了
追问是的，还好没改控制器。你是行家，你说现在市面上哪种控制器好用呢？像我这款车最高可以用多少管的呢？
追答你别不识货，你手上那两个控制器品牌是国内是最一流的品牌了，你这个车尤其是超压后就用你现在的12管就可以了，再大点你的电机更抗不住了
追问朋友，我买了个上面标着FR307 GW的二极管不知道可以不？
朋友，这束线是在仪表盘下的，你帮我看看是接哪根线好吗
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