第1个回答 2007-12-06
你打错了吧？是M1A2吧？
M1A2是美国M1系列主战坦克中最重要的改型。M1坦克是美国70年代初开始研制的第三代主战坦克，主要用于替换当时大量装备使用的M60坦克，M1最早称为XM1，1979年5月美国陆军试生产XM1坦克110辆，1980年2月完成两辆生产型车后即开始进入大批量生产，M1坦克也被命名为“艾布拉姆斯”主战坦克。 M1坦克的生产计划于1985年2月结束，共制造了约2370多辆，以后生产的为改进型的M1A1坦克，两者最主要的区别是M1A1装备了威力更大的装 120mm滑膛炮、增强装甲防护能力及更先进的观瞄、电子设备。M1A1于1984年8月定型， 1986年7月正式装备部队，生产数量在4000辆以上。1991年海湾战争前，又发展了采用贫铀装甲的M1A1AH型，并在海湾战争中有着出色的表现。 1985年2月开始美国陆军又开始在其基础上研制更先进的M1A2，主要是提高了车载电子可靠性及性能，加装了车载信息系统，命名为M1A2。首辆 M1A2于1992年出厂，1993年开始装备部队。改进后的M1A2在性能上比原M1A1有了很大的提高，1995年又在M1A2的基础上研制成 M1A2 SEP型，主要是改进和新增了新一代的全球定位系统、新型热像仪、激光测距仪及战场识别系统等。到2000年初，美国陆军装备数量已达到近1000辆，其中美国的第一支数字化部队陆军第四步兵师装备的全部是最新的M1A2SEP。原有大量的M1A1将进行升级改造，已使其达到M1A2的水平。
M1A2 坦克是美国研制的一种新型主战坦克。也称“艾布拉姆斯”坦克。在M1坦克和M1A1坦克的基础上改进而成。有乘员4人，坦克战斗全重63吨，全长约9.8 米，宽3.6米，高2.4米，公路上最大行驶时速67千米，最大行程460千米，可通过高1米的垂直墙，越壕宽2.7米，爬坡31度，涉水深1.21米。该坦克生存能力强，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲；弹药存放在有防爆门的隔舱内，一旦舱内弹药被引爆，防爆门便会自动打开，把爆炸气浪排出车外；车内还装有高效能快速自动灭火系统，一旦发生爆炸，可在0.02秒内将火熄灭。电子化
程度高，采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；有全新的指挥、控制、通信系统，利用这一系统可提高坦克的作战效率。
机动性好，可靠性高，一般行驶6400千米方需送到基地修理，行驶3400千米以后更换履带；原发射 500发炮弹后即需更换炮管，现在可发射1000发炮弹后更换。坦克装有120毫米滑膛炮，发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹，命中率高，威力大。在 1991年的海湾战争中，该坦克曾以一枚穿甲弹连穿两辆坦克，并将其击毁。坦克上还装有自主式地面导航系统，可在极端恶劣的环境和自然条件下快速、准确地确定坦克所在位置，不会在大沙漠里和错综复杂的地域环境迷失方向。本回答被提问者采纳
第2个回答 2007-12-05
M1A2主战坦克
这是海湾战争中出尽风头的M1A1主战坦克的改进型,也称“艾布拉姆斯”坦克。旨在维持美国90年代在坦克技术上的优势，车辆采用1553B电子数据总线技术使坦克实现全电子化,并增加了车长独立热像观察仪，车长能独立捕捉、跟踪目标射击，具有“猎歼能力”。目前美国还进行M1A3计划以确保其装甲部队在21世纪的技术优势。
坦克机动性能数据
全车重 62.5吨
全长 9.8m
车底距地高 0.432m
主炮 120滑膛炮
公路路最大速度 72.42km/h
平均越野速度 48.3km/h
燃料储备 1907.6L
公路最大行程 498km
涉水深度 无准备 1.219m 有准备 1.98m
爬坡度 60%
攀垂直墙高 1.244m
越壕宽 2.743m
最小转向半径 原位
装有先进的火控系统和防原子、 防化学、防生物武器装
有乘员4人，坦克战斗全重63吨，全长约9.8米，宽3.6米，高2.4米，公路上最大行驶时速67千米，最大行程460千米，可通过高1米的垂直墙，越壕宽2.7米，爬坡31度，涉水深1.21米。该坦克生存能力强，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲；弹药存放在有防爆门的隔舱内，一旦舱内弹药被引爆，防爆门便会自动打开，把爆炸气浪排出车外；车内还装有高效能快速自动灭火系统，一旦发生爆炸，可在0.02秒内发现火情，0.06秒内将火熄灭。电子化程度高，采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；有全新的指挥、控制、通信系统，利用这一系统可提高坦克的作战效能。机动性好，可靠性高，一般行驶6400千米方需送到基地修理。行驶3400千米以后更换履带；原发射500发炮弹后即需更换炮管，现在可发射1000发炮弹后更换。坦克装有120毫米滑膛炮，发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹，命中率高，威力大。在1991年的海湾战争中，该坦克曾以一枚穿甲弹连穿两辆坦克，并将其击毁。坦克上还装有自主式地面导航系统，可在极端恶劣的环境和自然条件下快速、准确地确定坦克所在位置，不会在大沙漠里和错综复杂的地域环境迷失方向。
该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪，该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼也较安全。
该坦克配备了新近的战场管理系统(BMS) ，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。 M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。
底盘也进行了若干改进，发动机加装了数字电子控制装置，提高了省油性和可靠性
性能与装备：
该坦克即M1A1第二阶段改进产品，改进项目最早于1985年2月1日批准，目前有7项，其中5项计划在1988年底开始生产，另2项要推迟18个月，产品定型后将称为M1A2。第二阶段项目改进将使M1A1的总体性能得到大幅度提高。据报道，M1A2首辆车计划于1992年出厂，1993年开始装备部队。
(1)车长独立热像仪(CITV)
这是该坦克的主要特征之一，由得克萨斯仪器公司(Texas Instruments)光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式(hunter-killer)瞄准镜的目标捕捉能力，将大大提高坦克在能见度很低(黑夜和烟幕)情况下与敌交战能力。目前正在研究取消原车长观察用的炮长主瞄准镜光学延伸装置。
(2)车长指挥塔(CWS)
在重新设计的指挥塔上，将安装改进型周视潜望镜，较大的舱口和机枪座圈等，取消了高射机枪的电动和手动操纵机构。
(3)CO2激光测距仪
该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼是安全的。
(4)驾驶员热观测仪(DTV)
用于取代现装备的AN/VVS-2驾驶员微光驾驶仪，可昼夜使用并扩大了驾驶员视野。
(5)战场管理系统(BMS)
亦称车内通信设备(IVIS)，是一种网络数据和信息系统，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。该设备使用微处理机进行处理，装在车长热像仪显示装置旁边，位于车长位置右边的炮塔内壁上。目前正在研制车辆定位/导航仪。
(6)敌友识别(IFF)装置和提高生存力(ES)的装甲外壳
由于经费或技术原因，这两项改进可能拖延。装甲外壳旨在增强坦克抵抗顶部攻击和增强坦克其他部位的装甲防护。