把C点坐标(-1,2)分别代入y1=x+m和y2= k/x,解得m=3,k=-2,所以直线AB与双曲线的解析式分别是y1=x+3和y2=-2/x;
点D是直线与双曲线的交点,联立y1=x+3和y2=-2/x,解得x=-2(x=-1舍去),y1=y2=1,所以点D的坐标是(-2,1);当-2<x<-1时,y1>y2;
A、B是直线与X轴和Y轴的交点,根据y1=x+3,可求得OA=3,OB=3,S△COD=S△OAB-S△AOD-S△COB=0.5*3*3-0.5*3*1-0.5*3*1=3/2。
先求出作用在框架柱节点上的风载。计算各框架柱修正侧向刚度D值。通过查表找到各系数,列表计算出框架柱的剪力和柱端的弯矩。
已知杆端弯矩,杆间荷载,求杆端剪力。第一步:杆端弯矩引起杆端剪力:Va=(Ma-Mb)/l;同理Vb;第二步杆间荷载引起杆端剪力,二者叠加即可。基础较好的话,一步直接对任一杆端取矩,列力矩平衡方程求得杆端剪力。再据竖向平衡方程求得另一端剪力。
扩展资料:
风荷载是膜结构设计控制荷载之一,一般作为静荷载进行结构分析。组合值为0 6、频遇值为0 4、准永久值系数为O。
风振系数,指将lOmin平均风压系数转化为瞬时风压系数,同时考虑风荷载脉动与结构动力之间的谐振效应。风振系数不仅与建筑场地有关,且与结构自振特性有关,很难给出“准确值”c大型空间结构属柔性结构体系,自振频率小,振形密集。
以至存在大量同频率振形,振形间模态相关性强。对动力效应起作用的频率多,且低阶振形并不一定为主振形,某些高阶振形动力效应反而大。因此,不能用低阶或某阶振形频率确定风振系数,需要综合评价结构整体动力特性,结合既往相似工程,选取合理值。
参考资料来源:百度百科-风荷载