F1赛车是怎么样开的

Question

怎么样加油门 怎么样刹车 怎么样换挡 ........................................等等等

Answer 1

F1赛车共有七档，属半自动变速，换档全部在方向盘下面，用右手操作，不像普通家用车换档用脚。 F1赛车的油门和刹车有双脚控制，一般右脚油门，左脚刹车，当然也有“左撇子”。 F1赛车是非常难操控的，对于我们普通人来说就是一个怪物，瞬间加速到时速100公里（一般低于3秒），5秒内即可提升到时速200公里。一般人想开个直线都很难，更不要说拐弯了。 F1赛车拐弯要遵守一个原则，就是能走直线就走直线，遇到急弯时唯一的方法就是走切线。所谓的漂移在F1中叫侧滑，赛车出现侧滑即有可能失控，甚至倒置事故发生。所以漂移对F1并不实用。

满意请采纳

Answer 2

首先，F1赛车的操作方式完全可以根据车手的驾驶习惯做出任何调整，甚至左脚油门，右脚刹车都没问题。
F1赛车的驾驶方式如下：
1、发动
绝对不可能像一般汽车那样，通过马达驱动，发动车辆。需要先依靠水泵用热水循环加热发动机一段时间，让发动机温度恒定至一定温度，注入经过加热的高标准润滑油，工程师电脑确认各部件温度适宜发动，电脑控制车辆进行发动再交由车手控制车辆
因为其极限制造工艺的精密程度，在发动机和变速箱处于冷却的情况下几乎是完全贴合的，一旦发动就意味着过多的磨损，这对F1来说是致命的。
2、起步
开启车辆启动系统（一般为方向盘上的特定按键，因方向盘设置与起步程序为各车队高度机密因此无相关标准），按住启动离合控制按钮，保持油门输出，放开控制钮，油门控制发动机转速驱动车辆
注意事项，这个过程需要相当的精准且大胆，对车手的反应与身体的抗压能力有着巨大的挑战，一旦无法达到F1赛车事先计算并设置的合理加速区间，车载电脑将放弃结合离合器导致起步失败

3、油门和刹车的配合
巨大马力总力比的机械特性与无任何电子辅助驾驶系统装置（如ABS刹车防抱死系统、TC牵引力控制系统、EPS动态控制系统等等）的比赛规则设置，将会把车手对于油门、刹车、转向角度等一切的操作导致的车辆动态放大数倍，没有经过相当长时间的专业训练和循循渐进的适应过程，驾驶F1赛车正常的完成一次标准的刹车都是不可能的，更不要说驾驶了。
油门加少了或者刹车早了会导致速度过慢；
刹车晚了或者加速时油门过多了会导致车辆弯道失控，最好的情况也只是救车和用错误的方式通过弯道；
刹车或者油门没有用尽或者两项操作中间间隙超过0.2秒。
这些情况都会让刹车或轮胎无法加温至工作温度，从而无法得到正常的抓地力导致无法正常行驶，而让F1赛车变得好开的唯一方式却是你可以足够快到让它的每个系统进入工作温度，同时还需要有强大的抵抗G力的身体机能和精准至毫秒的车辆驾控能力。

4、换挡
方向盘双手后侧拨片换挡，一般采用左侧减档、右侧加档的设计，序列式变速器无倒档。
无论加速还是减速均需要在指定的发动机转速区间进行操作，在实际中哪怕0.5秒的误差都有可能导致变速器的过度磨损甚至损耗，这对F1赛车会造成巨大的伤害。

5、转向角度
普遍采用最左侧至最右侧最大角度转向，方向盘仅需转动270度的设计标准，根据实际情况和车手风格微调。意味着在车辆性能放大驾驶方式对车辆动态的巨大影响的同时，还因为更加敏捷的方向盘转向设置，降低了转向角度的容错性，大大增加驾驶难度。

Answer 3

F1赛车的驾驶方式非常特殊和复杂。首先，F1赛车没有离合器，起步时需要使用双离合器拨片在方向盘后面找到轮胎抓地咬合点，一旦找到抓地力，立即松开离合器。在驾驶过程中，如果遇到低挡位深油造成扭矩过大，后轮失去抓地力，车辆开始原地旋转的情况，需要冷静地踩下刹车，用刹车将车辆停住。
此外，F1赛车换档全部在方向盘下面进行，用右手操作。而遇到弯道时，如果赛车出现侧滑，即可能失控甚至发生事故。因此，驾驶F1赛车需要高超的技术和强大的心理素质。

Answer 4

在一小时内学会如何开F1赛车