区别就在滚道和球的接触点数量，深沟球是内外圈各一点共两点
四点接触球是四点，内外圈各两点共四点。
结构上的不同引起楼上说的应用上的不同。
曲率和粗糙度都是要根据客户技术要求设计的。
四点接触轴承的概念理解：
当轴承同时承受径向负荷和轴向负荷时，滚动体（钢球）和外套圈接触的受力点与滚动体（钢球）和内套圈接触的受力点的连线，和轴承的径向垂直线呈一定的夹角，此类轴承称之为角接触球轴承。
可以承受径向负荷和轴向一个方向负荷的轴承称之为单列向心角接触球轴承（滚动体为钢球）。此种轴承滚动体（钢球）只有上下两个受力点。
四点角接触球轴承可以承受径向负荷和双向轴向负荷，当轴承承受不同方向的轴向负荷时，作用在滚动体上的受力点也不同。也就是说当承受一个方向的轴向负荷时，有上下两个受力点，当承受另一个方向的轴向负荷时，有不同于先前两个受力点的两个受力点。
在同一个滚动体上受力不同，就有不同的受力点。通俗一点说就是，这些受力点加起来有四个，所以就叫做四点角接触球轴承。
单列角接触球轴承的缺陷就是，只能承受一个方向的轴向负荷。为了弥补缺陷，能够成受双向轴向负荷，就需要至少两套单列角接触球轴承，背靠背或面对面组合在一起，或者使用双列角接触球轴承，才能达到能够承受双向轴向负荷的效果。但是这样就又有了一个问题，就是两个轴承并在一起或双列轴承，就需要更大的设计空间，所以出现了四点角接触轴承，又节省空间，又能解决双向轴向载荷问题。
（最后一段实属个人理解，暂时无事实根据，采用需谨慎。其实各种角接触轴承各有各的实际用途，是不可一概而论的。）
四点接触轴承的特点：
可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。
单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。
由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力。
四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。
该种轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。
在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角， 钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。因此，轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。
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