圈圈里带个T字的是现代酷派
现代酷派（Coupe）跑车是现代在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的，概念车搭载5.0LV8发动机，最大功率为309kW/6000rpm，峰值扭矩为518Nm。
在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型（在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。
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现代酷派外形特点：
1、新酷派共有11个方面的醒目外观改进，敏锐动感的前大灯，更加流畅的引擎盖流线，个性化设计的17英寸铝合金轮毂等等，赋予车身动感热情和令人难以抗拒的吸引力。
2、现代酷派新酷派前部强调了强韧、时尚的跑车款式，树立了别具风格的高科技产品形象。全新设计的前大灯采用了适用于世界名车的竖向款式，进一步体现敏锐动感的跑车形象。
3、重新设计的通风孔和一体式雾灯刻画了强劲有力的前脸形象，并且构成了动感而又优雅的前部保险杠。优美的引擎盖轮廓和翼板轮廓线 流畅的融合在一起提升了空气动力学的有效性及设计流线性，进一步体现了自信而优雅的形象。
4、侧面车身线条从前保险杠逐步隆起，延续到优美的尾灯，强调了一种整体性的流畅外形。
5、侧面鲨鱼腮式通风孔换成“一”字型，强化了正统跑车感觉，2.0升排量和2.7升排量特别设计的16英寸、17英寸轮毂为全新改款酷派增添了与众不同的个性化特征。
6、全新的尾灯设计增添了与前部设计协调的金属装饰，更加别致动感，极具视觉冲击力。时尚的后扰流板体现了空气动力学的有效性和设计的整体性。双排气管由之前的圆形设计升级为四角型，进一步体现酷派作为跑车强劲而又动感的特征。
7、后保险杠弧线型设计，突出了尾部的曲线美，体现了跑车飘逸的尾部形象。弧线型黑色保险杠和四角型双排气管及雾灯整合在一起的车尾，增强了简洁而坚固的现代酷派的动感本质。
参考资料：百度百科-现代酷派
是韩国现代旗下的酷派汽车。
酷派汽车是韩国现代的一款小跑车的名字，脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。
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它以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心理，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。于1996年第一代诞生以来，延续至今，仍旧持续着旺盛的销售成绩。
酷派汽车于1997年进入中国市场。第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。
参考资料：酷派汽车-百度百科
是劳恩斯酷派的早期车标，现已停产。
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劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。
劳恩斯酷派是“打造纯粹驾驶体验”理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造。
车身长×宽×高达到 4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。
新款劳恩斯-酷派的最大变化时采用了全新6边形的进气格栅，造型很像另一款车型飞思。头灯、雾灯以及后视镜都经过了重新的设计。另外下进气格栅也会变得更加宽大。侧面的车身设计与现款车型相差不大，而尾部可见LED尾灯设计。
但是此款其次挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖滤光屏，不能有效的防止光污染给驾驶员带来的伤害，购买车还需要自己的联系安装凯美霖，很多车友建议厂家直接安装智能滤光屏。新款劳恩斯酷派内饰设计上与现款车型有很大的区别，升级了娱乐系统以及中控台的造型。
面板采用了类似钢琴烤漆设计，更有质感。新车动力：劳恩斯酷派动力系统为一台新的2.0升涡轮增压引擎，老款车搭载的2.0升引擎最大功率为157千瓦/213马力，扭矩302牛米。而这台取自索纳塔涡轮增压版的新引擎功率将达到204千瓦/278马力，扭矩364牛米。
此外，还将有一台3.8升V6引擎，最大功率预计将达248千瓦/338马力，扭矩394牛米。
现代北美汽车发言人Derek Joyce表示，新款劳恩斯-酷派将不再使用2.0L涡轮增压发动机，新车将仅配备3.8L V6发动机（348马力/399N·m）。关于不再配备2.0T发动机的原因，Joyce表示这是将劳恩斯-酷派重新定位。
参考资料：百度百科-劳恩斯酷派
一般是现代的劳恩斯酷派
T是韩国现代酷派的车标，韩国酷派叫TUSCANI，在韩国车头前是T标，国内的都是挂现代标，有车主自己更改为了T标。酷派虽然其动力、性能和名气和法拉利、保时捷这类真正的跑车无法相比，而且比起奥迪TT、宝马Z4这类双门轿跑车也有不小的差距，但它一降再降较“亲切”的价格，让很多人因此有了拥有一辆属于自己双门轿跑车的能力。
