在很多人眼中，各国别车型已经形成这样一种关系，国产车的性价比高于合资车，合资车中的韩系车又比德系车、日系车的性价比高。而对于10万级家用车用户而言，性价比往往是大家选车的重要依据，今天咱们就找来国产阵营的当红选手长安逸动，以及韩系车的“颜值小生”现代伊兰特，看看它们谁更有性价比。
（伊兰特）
（逸动）
因为逸动23款目前只有一种版本，所以咱们就参照这款逸动选择一款价格相近的伊兰特对比，它们分别是伊兰特2022款 1.5L CVT GLS领先版和长安逸动2023款PLUS畅享版，对应指导价分别是9.98万和9.39万，部分地区对应优惠分别约为3万、2万，因此二者裸车价都是6万多，差距不大，那么产品实力又如何？一起来看看。
（伊兰特）
我们先从两款车的外观来看，首先，现代伊兰特前脸发动机舱呈向下倾斜的姿态，有效降低风阻系数，视觉上也更有运动气息。中网较大面积的进气格栅加上鳞片式的镀铬组合在一起，同时远近光灯内部采用了LED光源，夜间点亮的效果不错。尾灯组造型凌厉，营造出贯穿效果，尾灯之间为饰条相连，很有辨识度。
（逸动）
这边长安逸动的外观仍然延续着之前的设计风格，前脸依旧采用无边界大尺寸进气格栅，内部点阵式的镀铬进行装饰，狭长的大灯组设计，前脸还有红色饰板点缀，整体辨识度也不赖。车尾长安逸动采用贯穿式尾灯，整体造型符合当下用户审美。
（伊兰特）
侧面，现代伊兰特线条感比较强烈，长安逸动则是型面变化较为丰富，两车各有千秋，视觉效果值得肯定。尺寸方面，伊兰特长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，整体表现中规中矩。
（逸动）
长安逸动的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，比起现代伊兰特，它的车身大一点，但轴距小了一些，反应到实际乘坐方面，两车空间相当，而储物空间则是长安逸动稍胜一筹，而且它的后排座椅可放倒进一步扩大储物空间，但现代伊兰特不支持该功能。
（伊兰特）
车内部分，伊兰特内饰风格简洁大方，中控台上横向延伸的贯穿式的空调出风口设计造型时尚，T字型的中控台设计，层次感十足，黑色的颜色布局提升了车内的观感，8英寸的中控大屏视觉效果还算不错，且左右两边均配有物理按键区域，操作起来比较顺手。座椅采用织物材质，方向盘为塑料材质，体验一般。
（逸动）
而长安逸动，车内采用黑色和星云红色的双色系的颜色搭配，整体的布局简洁大方。T字型的中控台搭载一体式的双联屏设计，呈现出不错的科技感。结合两款车的内饰，逸动的整体内饰设计比伊兰特精致一些。
（伊兰特）
动力方面，伊兰特这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.5kW（115Ps），最大扭矩144N·m，传动方面匹配的是CVT无级变速变速箱，百公里油耗5.3L，燃油经济性十分出色。
（逸动）
长安逸动采用1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率为118kW，最大扭矩260N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.4L/100km。动力对比伊兰特更强劲，相应的燃油经济性略差。
（伊兰特）
（逸动）
底盘方面，两款车都采用麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的悬架组合，底盘调校表现还算稳定，对于一般的坑洼路面有一定抑制效果，但也有限，速度快了都能感受到明显的生硬感。
（伊兰特）
（逸动）
综上所述，伊兰特是现代汽车在经济型轿车市场的一款主力产品，品控说服力较强，同时燃油经济性出色，但性能稍弱，配置也远远落后于长安逸动，即便降价之后，有几千元价格优势，也难以弥补二者产品力的差距，毕竟仅是逸动多出的动力，它就完全值这个价。所以，若不是特别喜欢伊兰特的外观，或伊兰特降价超过3万，不如选长安逸动更划算。换作是你，你会选择哪款车呢？欢迎留言探讨。
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