ABS,全称是制动防抱死系统(antilock brake system)。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作,就是在轮胎滑动和滚动的零界点不停的切换,这样可以有效缩短刹车距离,防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。在没有ABS时,如果紧急刹车会使轮胎抱死(车轮不能转动),刹车的距离变长,容易跑偏或甩尾。
现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置,要说真正了解ABS的主要功用,知道ABS到底能做什么的人并不多,甚至对ABS有误解的情况。
ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
驾驶过不带ABS的司机知道,如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底,便能听见轮胎一声尖叫,于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印,这就是因为车轮不能转动(专业术语称为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的痕迹。
其实对轮胎的磨损是次要的,车轮一旦抱死,车子容易失去控制,如果前轮发生抱死,最直接的是失去转向能力。
如果后轮发生抱死,转向能力存在,但很有可能出现后轮侧滑,严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾,尤其是在高速行驶时,车身便完全失去了控制。
为了能有效地解决制动时车轮抱死这种情况,ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。