高铁以G开头，动车以D开头。
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右
动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
中国高铁的相关情况：
1、1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，提出分期分段兴建客运专线、实现客货分流的建设理念，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。
2、中国专家还提出“高中混跑”“货中有客”观点，建设可供临时快运货物列车行驶的高速铁路，既有线仍保留客运。
3、1991年，《中长期科学技术发展纲要》发布，设计“八五”和“九五”科技攻关课题，独立研发中国高速铁路关键技术。
以上内容参考 百度百科-高速铁路
G/D/C分别代表什么？
列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。
动车组列车：G/D/C字头
G字头，读“高”，高速动车组列车，最高运行时速300-350km/h
D字头，读“动”，普通动车组列车，最高运行时速200-250km/h
C字头，读“城”，城际动车组列车，最高运行时速160-350km/h
普速列车：Z/T/K等
Z字头，读“直”，直达特快列车，最高运行时速160km/h
T字头，读“特”，特快列车，最高运行时速140km/h
K字头，读“快”，快速列车，最高运行时速120km/h
除了这些还有L字头：临时旅客列车;Y字头：旅游列车;纯数字：普通旅客列车。
G/D/C分别代表什么？
列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。
动车组列车：G/D/C字头
G字头，读“高”，高速动车组列车，最高运行时速300-350km/h
D字头，读“动”，普通动车组列车，最高运行时速200-250km/h
C字头，读“城”，城际动车组列车，最高运行时速160-350km/h
普速列车：Z/T/K等
Z字头，读“直”，直达特快列车，最高运行时速160km/h
T字头，读“特”，特快列车，最高运行时速140km/h
K字头，读“快”，快速列车，最高运行时速120km/h
除了这些还有L字头：临时旅客列车;Y字头：旅游列车;纯数字：普通旅客列车。