第1个回答 2018-07-05
挡位多换档就更平顺,同样的速度转数就更低,也就更省油。四挡变速箱体积更小,成本更低,不过早该被淘汰了,ZF都出八档变速箱; 变速档位越多,代表起步档位齿轮越牙数越密,起步相对引擎所需力度会变得比较容易传达到轮子上。本回答被网友采纳
第2个回答 2008-01-28
理论上是档多的好!
加速过程中档少 冲击感就强!!
再有就是发动机转速需要提高几百转才能换档!
所以相对油耗也稍高 因为挡位控制不够精确!
现在中高级轿车很少使用4AT的啊
基本都是 5AT !
3.0以下 弄6AT作用不明显~~
第3个回答 2008-01-29
“为什么有些中高档车宁可添加很多豪华配置却不愿意装备5、6档变速器”
你说的一定是日本“车”
因为日本车都是垃圾
自动变速箱每增加一个档位,复杂程度就要上升50%以上,相互应的制造成本和质量稳定性也都男孩已保证
而那些所谓的豪华配置,看上去很值钱,其实廉价的很
只会有变速箱这种真材实料的技术性部件才是最值钱的
所以,从这点就能看出德国车的实在
第4个回答 2008-01-28
变速箱,地盘和发动机是车子的核心所在,也是其价值的核心所在。四个真皮座椅加在一起,也未必有一个变速箱贵。不要小看其价值。