测量路面平整度的方法：定长度直尺法
即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标。
路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求的目标。
橡皮布的平整度一定要确定得适当，平整度误差一般不得超过0.04毫米，如果超过0.04毫米，印刷品的墨色就会不匀，网点形状也会改变等。有时非得在橡皮布背面粘纸补平后才能使用。因此，平整度对胶印橡皮布显得尤其重要。
扩展资料
影响公路路面平整度的主要因素
1、路面材料的使用不均匀，抗变形能力差。
在公路路面的施工中，沥青混凝土被广泛的使用，沥青混凝凝土在使用过程中，由于原材料质量低劣，温度控制不佳或出现施工问题而出现的离析现象，会大大降低路面的平整度。
同时，不合理的使用粉尘土、淤泥或者使用腐蚀质比较高的填料，会大大降低填料的稳定性，对公路路面的平整度带来严重影响。
2、对公路路面地基处理不当。
公路路面表土如果清理的不够彻底，在其上面修建路堤，会大大提高杂质腐蚀变质的可能性，引起地基出现松软的现象，不容易对路面进行压缩，并且在沉降中出现不均匀情况。
根据对路面建设的设计要求，公路路面的横坡应该是路段的1.5倍，若在填筑路堤前不能满足形成台阶的要求，碾压成型后，填料和土基不能相互协调，尤其是在高负荷的情况下，填料很容易失去稳定性而沿着坡面产生下滑。
3、桥涵伸缩处发生跳车。
头涵洞的两端和桥梁的背面路基地段，常常会由于沉降不均匀而引发跳车现象。引发这现象的原因有很多。最主要的原因是在施工时不能合理有效的对稳定性较好的填料进行分层填筑，不能按照施工设计要求进行分层碾压。
桥涵施工应该在路基填土到较高位置时与路基施工采取统一步调，按照施工设计要求密切配合。在完成桥涵施工前，为了在分层碾压中碾压机能够有足够空间进行工作，避免压实不到位，路基施工段应该被延长。
在之后进行碾压工作中，应满足台阶和斜坡的合理比例，避免新旧土在结合时出现裂缝，下沉不均匀，造成公路路面不平整。
4、在施工时对温度控制不当。
填料在温度高的情况下，反应比较迅速，更容易增加强度，稳定性就越强，反之亦然。因此，在施工过程中，应该严格控制温度，防止材料离析。
尤其在冬季施工时，由于时间跨度大，温度低，对结构层的保护不够，在雨雪等恶劣天气的的影响下，填料结构层更容易被渗透和冻融，导致路面破坏，出现裂痕，降低强度，造成路面不平整。
然而若采用密实度不是很高的沥青混合料进行填充时，低温所带来的负面影响更大，更易引起离析现象，给公路路面的施工带来不便。
参考资料来源：百度百科-平整度
参考资料来源：百度百科-路面平整度