关于汽车着车后电压不稳的问题

Question

我的车型：本田 锋范
变速器：手动
排量：1.5升
行驶里程：60000公里
购买时间：2009年7月
问题描述：汽车没着车电瓶电压时12.7左右，着车后怠速电压14.4左右，但行车时电压就不稳定了，在12.7-14.4来回变动。
1.高速行驶时候电压在12.7左右，减速或者拐弯时候电压会逐渐上升到14.4左右，再直行就又会掉到12.7左右
2.行车时候如果电压在12.7左右时，给上空调就电压就又会上升到14.4左右，关了空调又会掉下来。
由于此车是电子助力，在电压12.7时候会助力发重，且加速慢。请教到底是哪里的问题，谢谢了。

Answer 1

汽车没着车电瓶电压时12.7是正常的，着车后怠速电压14.4也是正常的，行车时电压就不稳定了，这有可能是你取电压数据的接线有问题，也有可能是蓄电池或发电机的接线头有问题，可以去去检查检查。

扩展资料：

引起汽车电源电压波动的原因

引起汽车电源电压波动的原因主要有以下五个方面。

1)发电机调节器调节电压不稳定

发电机调节器分两种,一是内装式调节器,安装于发电机内部,其调压性能较好,可以满足电控汽油发动机对电源电压稳定性的要求;二是外装式电压调节器,独立安装在发电机以外的位置,其调压性能相对于内装式调节器较差。当前电控汽油发动机一般采用带内装式调节器的发电机。若发电机损坏后,用户为降低维修成本,改用了采用外装式调节器的发电机,则发电机输出电压的稳定性会变差。

2)发电机个别绕组或整流二极管损坏

发电机的三相绕组或整流二极管损坏时,电源电压会出现规律性的大幅波动,图2上方(通道2)是发电机有一个正极二极管断路时输出电压的波形图,试验条件为:发电机规格28V 750W,激磁电压13V,发电机输出端未与蓄电池并联,发电机利用手摇皮带轮拖动(尽管该试验条件与电控汽油发动机的电源系统并不一致,但工作原理相似)。

参考资料：中国知网：汽车起动瞬间电压降低的研究

Answer 2

汽车没着车电瓶电压时12.7是正常的，着车后怠速电压14.4也是正常的，行车时电压就不稳定了，这有可能是你取电压数据的接线有问题，也有可能是蓄电池或发电机的接线头有问题，回4S店去检查检查吧。

Answer 3

不知道你说的电压数据是则么来的？一般应该用专用的万能表去测试发电机电压输出高低，一般发电机电压维持在13.5-14.5V都属于正常发电电量，应该先确定一下发电机的发电量是否正常，如果正常就要看电瓶以及电瓶桩头是否牢固或腐蚀太厉害，也会出现电压不稳，其次看看车身打铁和线路了。本回答被网友采纳

Answer 4

你检查下 点火线圈。再就是 电瓶 需要 更换了 一般电瓶使用年限 3年左右。。。还不是 加装了什么的。可以试试 电瓶稳压器！

Answer 5

找出是什么问题了吗？
我的 卡罗拉 也出现同样的问题。
电压波动更大，加大油时12.2V，踩刹车时 15V以上。