中国最大的港口是上海港。到2023为止，上海港的集装箱吞吐量已突破800万箱，成为中国大陆首个集装箱吞吐量超过800万的大港，与世界集装箱一流大港并肩。自1978年开设首条至澳大利亚的集装箱班轮航线以来，吞吐量从不足2000标箱增长至今。1984年，吞吐量首次突破10万箱；1990年达到45万标准箱，1994年突破100万箱，1996年接近200万箱，1999年达到421.6万箱，去年则上升至634万箱。今年11月和12月，吞吐量轻松跨越700万和800万大关。今年前11个月的吞吐量为773.6万箱，同比增长34.6%，全年预计超过840万箱，接近世界第4位的高雄港水平。
在集装箱运输的强劲推动下，上海港的装卸生产也持续增长。1984年，上海港成为亿吨大港；15年后，即2000年，又跃升至2亿吨，成为世界第三大港，也是发展最快的港口之一。去年，吞吐量达到2.2亿吨，今年上半年为1.25亿吨，同比增长17.2%。预计全年吞吐量将超过2.6亿吨，接近世界第二大港的水平。
依托广阔的经济腹地，上海港拥有干支直达的巨大网络，成为航线最多、航班密度最大的港口。目前，在全球12个航区均有航班，与世界400多个港口有贸易往来，每日有前往欧洲、北美的航线，每周有航班驶往地中海、波斯湾、澳大利亚等地。每月航班数量达到1357个。
同时，利用江海转运的有利位置，上海港形成了公路、水路、铁路、航空等多种运输方式联运的格局，增强了辐射长江流域和沿海港口的能力。已形成一个连接全国40个港口、10多家航运公司参与的国内集装箱水运网，每月内贸集装箱航班超过120班。
上海港已设定新的发展目标，计划明年集装箱吞吐量突破950万箱，力争达到1000万标准箱，提前一年实现原定目标，为上海加快建设国际航运中心奠定坚实基础。
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